东风日产轩逸(配置|询价)是TOP30轿车榜单首位“五万俱乐部”成员。作为东风日产最卖座的车型， 2018年，日系三强中的日产全年累计销量为116万辆，同比增长达3.9%。

其中，轩逸全年累计销售467638辆，同比增长10.7%，成为了年度轿车冠军，同时它也占据了日产2018全年销量的40%。今年的表现也相当出色，上半年以217761辆的成绩位列头名。这一代的轩逸在国内已经服役6年之久，能在其产品周期末端仍保持如此旺盛的生命力，实属不易。

正因如此，全新一代轩逸正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.9-14.3万元。全系搭载第三代HR16 1.6L 自然吸气发动机+XTRONIC CVT变速箱的动力总成，符合国六排放标准。

移动的沙发

全新一代轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，采用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言，整体造型一改以往老成稳重的形象，变得更加年轻时尚，看起来酷似“小天籁(配置|询价)”。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。

尺寸方面，全新一代轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距达到2712mm，相比于现款车型新车宽度增加了55mm、高度降低了53mm，轴距增加了12mm。三维多层（3D Multi-Layer）人体工学座椅也为5名驾乘者提供更加宽敞舒适的乘坐空间。

内饰方面，全新一代的轩逸采用了“滑翔翼型中控台”内饰的设计，其视觉效果看起来很宽敞。细节方面的变化，独立空调出风口采用了三环状的设计，可分别给前排左右区域及后排送风。7英寸仪表和8英寸高清中控屏的出现也提升了它的科技感，这款中控屏还具备智能手机互联和智能语音控制功能。

安全化配置方面，全新一代日产轩逸配置相当的丰富。它搭载了IFCW超视距碰撞预警，变道盲区预警(BSW)、车道偏离预警(LDW)、倒车车侧预警 (CTA)和智能疲劳驾驶预警(IDA)等系统，对于一款家用车而言这些配置也相当实用。

在动力组合方面，全新一代轩逸继续使用1.6L 自然吸气发动机，但是这是经过第三代更新迭代的HR16发动机，搭配了XTRONIC CVT变速箱，最大功率为102kW（139Ps），峰值扭矩为169Nm，符合国六的排放标准，官方百公里油耗仅为4.9L。

底盘方面，全新一代轩逸搭载的依旧是前麦弗逊式和后扭力梁的非独立悬挂系统，不过其前悬U型半框结构改为全框副车架，同时还加强了后悬刚性，这些均使得新一代轩逸在操控性和底盘的表现要强于老款车型。

竞品对比

长久以来，国内紧凑型轿车市场可谓是强手如云，竞争非常激烈，而第14代轩逸的主要竞争对手也锁定为位于市场第一梯队中的上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉(配置|询价)以及一汽-大众宝来。

从消费者关注的空间数据来看，全新轩逸的造型更加运动、时尚，而且车身高度也有所降低（降低了53mm，顶配版降低56mm），目前新车长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距2712mm，相较它的竞品们，空间表现已越居前列。从实际体验来看，不仅满足平日的短途出行绰绰有余，座椅如同移动大沙发的优异表现，依旧是很多消费者青睐它的重要原因之一。

而从动力组合来看，其成绩也是可圈可点的，至少在同级别水平的车型上占尽了优势，比同样是1.6L发动机的卡罗拉数据要高出很多。

同时，轩逸已经发展到了第14代车型，第14代车型相较以往可以说是有了一个质的改变，以往车型的短板都在这代车型的身上得到了补全，而这也让14代车型有了强劲的市场竞争力。

《汽车年轮》认为，作为紧凑级轿车市场中的一颗常青树，东风日产轩逸在华累计销量已突破300万辆。此次上市的新车是基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的第14代轩逸，也将掀起新的竞争。全新一代轩逸融入了的日产最新的设计语言，更加贴近年轻市场需求；且在乘坐空间、舒适性以及燃油经济性上，继续延续上一代的亮点；相信凭借这次革新换代后的造型、科技及安全配置等方面的全面升级，全新一代轩逸依旧那个头名获得者。