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观察 | 铁了心造车!许老板的恒大玩真的吗?

观察 | 铁了心造车!许老板的恒大玩真的吗?
2019-07-05 20:16:24 新座驾

如果说各种互联网企业进军造车领域还可称得上“新势力”,那么房地产企业转型造车业务就令人捉摸不透了。据相关报道,6月29日,恒大的首款量产车恒大国能93车型在天津下线。虽然许家印从去年下半年才开始布局新车计划,但今年年中就完成了新车下线,这个速度的确很快,令人始料未及。

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恒大想造车的事情早已不是一天两天了。先是给乐视接盘,与美国的电动车初创企业法拉第未来打得火热;闹的不欢而散后,港股上市公司恒大健康全资收购了瑞典电动汽车公司NEVS;紧接着又入股世界顶级超跑制造商柯尼塞格,与后者合作共同组建一家新的顶尖新能源汽车合资公司。恒大在汽车产业并购重组的拼图游戏中,通过一环又一环的运作,基本完成了全面的布局。

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恒大国能93是由NEVS研发的纯电动车型,基于瑞典萨博(SAAB)的凤凰E平台、依托萨博技术打造而来。事实上在恒大收购以前,这款车就已经完成了研发工作。恒大携带着巨量的资金帮助其迅速投产,仅凭这点就已经战胜了相当一群PPT造车的企业,先不管东西怎样,至少人家具备量产的实力基础。

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在很多人的印象中,造车新势力的作品首先在外观上就该具有非凡的未来感,最起码跟传统燃油车相比要更加前卫和时尚。不过看到这款车的外观,估计很多人会觉得匪夷所思了。整体的设计停留在20年前的风格,相比曾经的萨博9-3几乎没有什么改动,毕竟萨博9-3本身就是上个世纪的产物。内饰部分也是无力吐槽,让人怀疑设计师的动机,难道是追求复古而刻意为之?笔者认为,作为一台“旧瓶装新酒”的车型,直接把老的“壳”拿来使用也无可厚非,但里里外外完全没有新的设计就有点对不起观众了。

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这款车配备了车载wifi、无线软件更新等等车联网以及智能化出行不可或缺的功能组件。动力部分,恒大国能93采用纯电驱动,最大功率130kW,峰值扭矩280N·m。电池系统源于国能自家技术的三元锂离子电池,综合续航可以达到355公里。作为一款定位亲民的经济适用车型,国能93的身上融合了萨博的技术基因,希望别又是靠忽悠的。

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