小型车的福地是欧洲市场，经济环保的油耗、小巧精致的外观和车身都是吸引欧洲消费者喜爱的原因，他们对对小型车的喜爱远远超出我们的想象。在1999年，所有车企都想着怎样开拓海外市场，丰田也不例外。在稳固本土市场和北美市场后，奥田硕为丰田汽车确立了“加快开拓海外市场步伐”的发展方向

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其实欧洲消费者并不喜爱日系车，即便是在北美和中国市场大热的车型在欧洲市场依旧表现平平。虽说雷诺和日产的结盟改变了欧洲消费者的看法，让日产在欧洲汽车市场有更多的份额，但和雷诺、雪铁龙以及标致等品牌相比，依然相差甚远。

同样，丰田汽车在向欧洲汽车市场进发时也遇到了困难，市场份额还不到3%。但凭借出色的产品投放技巧和强劲的产品竞争力，丰田汽车很快走上了正轨。在明确欧洲消费者对小型车偏爱有加后，丰田汽车开发了全新的NBC（New Basic Car）平台，而雅力士就是此平台的第一个产物。

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第一代雅力士在日本本土叫做Vitz，出自丰田在法国的ED2研发中心。由于扎根欧洲，这款车除了继承日系车耐用皮实、驾乘空间舒适精致和低油耗等优点，还有着欧系车安全系数高的特点。

作为欧洲特供车型，雅力士自上市以来就收到消费者的欢迎，在2000年，还获得欧洲最佳车型和日本最佳车型奖。在当年的E-NCAP碰撞中，雅力士还获得小型车碰撞等级的第一名，同时成为“2000年度最安全的小型车”。

从1999年上市到2005年换代，第一代雅力士总销量达到140万辆，作为丰田汽车的战略车型，成功完成打开欧洲市场的重任。

2008年6月，有着日本原汁原味基因的雅力士在“丰田21世纪全球模范工厂”正式投产上市，并提供1.3L和1.6L两种排量共9款车型供消费者选择，售价区间为9.19万-13.63万元，这个价格并不便宜。

10年过去，08款雅力士目前二手车市场的售价在3万元左右，价格非常亲民，一度成为年轻消费者的最爱。年轻人喜爱它的原因也很简单，最大功率118匹马力，最大扭矩150N·m，搭配上一吨多的车重，可以算是一台“小钢炮”了。

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现在，广汽丰田YARiS L致炫从雅力士手中接过接力棒，勉强算是它的继任者。和当时进入欧洲市场的Vitz一样，YARiS L致炫也是丰田汽车针对中国市场而推出特供车型。除了YARiS L致炫，广汽丰田在2017年还给消费者带来一款入门级三厢轿车——YARiS L致享，以满足中国消费者对三厢车的需求。

“2000元的差价，多了一个尾巴”，这就是YARiS L致炫和YARiS L致享的不同之处。其实看到“L”就知道这是丰田汽车的特供车型了，2550mm的轴距虽然不算长，但丰田还是在有限的空间中做了大学问，让车内空间有了极大的提升。

全系标配自动启停是YARiS L致炫在同级别车型中的一大优势，可选装的日间行车灯、电动天窗、无钥匙启动等配置让YARiS L致炫在细分市场中亮点满满。值得一提的是，YARiS L致炫和YARiS L致享均及时推出符合国六排放标准车型，这比竞品车型的反应都要快，仅凭这一点也收获了不少订单。

其实在YARiS L致享上市后，大部分人都在担心两款车会争夺销量的问题。但两年时间过去，开始担心的问题并没有发生，毕竟在选两厢还是三厢这个问题上，消费者的需求相差甚远。

YARiS L致炫最大的竞争对手还是飞度，两田之间的竞争不光体现在B级车上，在小型车市场更是厮杀激烈。从销量来看，YARiS L致炫要逊色一些，但麻哥相信这只是暂时的。YARiS L致炫已经满足国六排放标准这个2019年中国车市的硬性标准，加上优秀的燃油经济性、灵活的车内空间等优势，YARiS L致炫在2019年的表现值得我们期待。