几年前，捷豹路虎在中国市场风光无比，路虎揽胜极光(配置|询价)供不应求、捷豹XE在运动车型市场受欢迎程度不逊色于宝马3系(配置|询价)、路虎揽胜深受国内精英阶级的喜爱，多款车型的热销，捷豹路虎严重威胁BBA的市场地位。

2015年，国内豪华汽车市场下滑，多家豪华汽车品牌销量增速下跌，其中捷豹路虎销量急剧下滑，成为当年车事最重磅的新闻。由于市场宏观层面震荡，2015年同时也是捷豹路虎品牌的转折点，它从挑战BBA的竞争对手，转变为站稳二线豪华品牌阵营，销量逐渐被凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌反超。就此，“复苏”成了捷豹路虎的重中之重！

复苏的关键点在于，更深入的本土化战略

过去两年间，捷豹路虎利用国内的研发人才与研发实力，深度分析中国消费者需求、加速领先技术的国产化、加速推进产品面向市场。同时，捷豹路虎进行体系调整，改善经销商库存情况，将车主满意度放在第一要位。

今年上半年，捷豹路虎在国内市场零售、批售皆达标，车型库存大幅度降低超30％，经销商在7-8月的平均利润增长10％；8月捷豹路虎销量同比增长17％，继7月份后再次超越2位数的增长。这一组组亮眼数据，代表捷豹路虎深入化的本土化战略初见成效。

下半年，路虎还将开启体系调整2.0阶段，高度关注销售质量，提升客户对捷豹路虎品牌的产品信息。其中“产品”是第二阶段的重点要素！以本土化来看，捷豹路虎旗下车型将全系标配PM2.5净化系统，语音识别支持各地方言，并且针对国内市场推出长轴距版本，以及满足国内消费者对动感的需求，采用运动化排气。

以产品引入来看，截止2021年底捷豹路虎将面向国内引入30款产品，三大战略平台以及发动机家族的全面升级。

现阶段的全新捷豹XEL(配置|询价)，无疑是捷豹路虎既全新一代路虎揽胜极光之后的又一款重磅车型。2019年成都车展期间，全新捷豹XEL迎来了全球首次亮相，以出色的产品定位与产品实力，成功引发市场关注。

对于捷豹XEL这样有着明显运动化标签的车型，它们在运动车型市场有着举足轻重的地位，但在豪华感的营造方面处于劣势，比如宝马3系与奔驰C级的消费群体就有着极大的跨度。于是全新捷豹XEL推出两种外观设计，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，从这一点来看，捷豹XEL将覆盖更广泛的消费群体。

值得一提的是，全新捷豹XEL将推出1.5T入门版本车型，降低车型的购入门槛。对于有着运动化标签的车型来说，推出1.5T版本让人难以理解，但汽车生活对1.5T版本十分看好。

两种看法矛盾的来源点在于，国内消费者对于豪华品牌运动小排量发动机有着一定歧视，但业内人士则十分清楚小排量发动机是不可阻挡的发展趋势。同时，从宝马X1销量最高为1.5T版本中可以看出，看重性价比的消费者占据豪华汽车市场的重要份额。因此，全新捷豹XEL入门版本使用1.5T发动机，降低车型准入门槛，并不是一件难以理解的事情。

设计细节更激进

全新捷豹XEL实则为中期改款车型，设计方面延续捷豹XEL的跑车型流线身姿，但前后保险杠、进气口、大灯组均进行全新设计。其中，前大灯组面积更纤细，并增添锐利的折线，使得车身视觉更凌厉动感。而运动版本的进气口以飞机机翼为设计灵感，相比豪华版本更具有冲击力。

内饰方面，空调触控区域采用液晶面板控制，操控逻辑更偏向于路虎全新一代揽胜极光。同时，采用流媒体后视镜，值得一提的是摄像头集成于车顶鲨鱼鳍，可带来更广阔的视野。针对中国消费者的需求，全新捷豹XEL增加充电口数量，调整座椅角度与柔软度等。

新车内饰最大的变化在于，挡杆取消传统的旋钮换挡方式，改为更传统的样式。虽然这样的做法会导致启动仪式感降低，但换挡流畅性以及操控运动性则得到了一定提升，并且传统的样式可在一定程度上提升可靠性。

全新捷豹XEL变化并不算大，但是恰好处的细节化、本土化处理，如双外观设计、更现代的中控操控逻辑、丰富的科技性配置、对乘坐舒适性改善、1.5T小排量发动机......足以让捷豹XEL承担“换代”这个词语。

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