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东风雷诺销量暴跌七成多,又换高层,车友齐呼:性价比不行

东风雷诺销量暴跌七成多,又换高层,车友齐呼:性价比不行
2019-08-06 08:44:44 武汉长江新城

销量大跌之际,东风雷诺又换人,魏文清即日起出任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁。魏文清曾在神龙汽车担任多个部门主要负责人,在东风汽车集团担任经营管理部总经理等。东风集团股份公布了东风雷诺最新的产销数据。今年6月份,东风雷诺销量仅为1,503台,同比下滑幅度达67.21%;1-6月累计销量为8,901台,同比下滑75.97%。

东风雷诺销量暴跌七成多,又换高层,车友齐呼:性价比不行

价格是硬伤。法系车的价格一直在日系之上,而且打折幅度低。淘宝为什么起来,便宜、便宜还是便宜。折扣,折扣,折扣才是王道。法系车若下半年整体大幅打折,如果能七折,估计把其他所有品牌团灭。在中国,打折才是硬道理。

不仅仅是东风雷诺,法系车近期都遭遇“滑铁卢”。中汽协发布的统计数据显示,法系车在5月份仅销售0.98万辆,占乘用车销售总量的0.63%,创十年来的新低。作为法系车的代表,神龙汽车5月份销量为8698辆,相比同期下降了66%,连续10个月销量同比下滑。1月到5月份累计销量为5.29万辆,同比下滑了61%,仅完成年度目标的22.5%。华晨雷诺今年4月才上市了第一款车型——7座SUV观境,由于没有销售网络,只能通过某东线上销售,目前可查到的月销量仅为200多辆,几乎可以忽略不计。

东风雷诺销量暴跌七成多,又换高层,车友齐呼:性价比不行

近几年,法系车在中国市场表现孱弱,这种印象也不可避免地影响了东风雷诺的销售表现。当然,东风雷诺的落后、衰退也与其体系建设息息相关。科雷嘉居然比他的同胞兄弟差得不止一星半点,它的销量甚至连逍客的零头都不到。在2018年11月27号,东风雷诺科雷嘉迎来了改款,本想在车市寒冬中逆市上扬,但却事与愿违,年度改款上市的科雷嘉售价区间为13.98-19.48万,并且还有5年12万公里的超长质保。目前,东风雷诺在全国的经销商仅200家左右,多数城市的网点布局仍然是一片空白。在中国汽车市场,一直有“渠道为王”的说法,经销商的数量和渠道下沉程度,决定了一家车企销售能力。但是,东风雷诺在经销商数量扩张方面的进展一直非常缓慢。

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东风从来就志不在雷诺,对于根本没有品管可言的国产雷诺而言,东风雷诺武汉工厂实际上从一开始就是等着日产来接收。能去买国产雷诺的,基本都是些没多少钱且不懂车的可怜韭菜。外形不好看,内饰不好看,驾驶感不舒服,价格不便宜。油耗外形行驶品质哪一样拿得出手呢。法国车在中国总是销不好,这种小众品牌何苦引进生产,浪费了投资,还不讨消费者好,生产商与经销商无疑都亏损。

除了渠道布局缓慢以外,东风雷诺的产品导入速度更为迟缓。东风雷诺成立近6年,其国产车型仅有科雷嘉、科雷傲这两款产品,产品线极为单薄。雷诺全新科雷傲更名“傲游”从国家工商行政管理总局商标局了解到:雷诺股份公司已经提交了“雷诺傲游”商标的注册申请。按照规划,东风雷诺将在今年下半年投产、年内推出的全新中型SUV即有望为全新一代科雷傲,并命名“傲游”。面对节节败退的中国市场,东风雷诺只能选择不断换将。当前,东风雷诺搭班的负责人分别是葛树文与魏文清,东风汽车与雷诺汽车会给他们多长时间,来解决东风雷诺的销售难题,这仍是未知答案。听说很多车友都遇到过科雷嘉档位杆坏了,那么问题来了,既然问题来了没见官方主动解决问题,都是等车主找上门,这种毛病是不是改改。

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