据悉近期，湖北省成套招标股份有限公司受武汉地铁集团有限公司的委托，对武汉轨道交通10号线一期、9号线一期、14号线一期工程环境影响评估项目进行国内询比。

　　投稿作者资深自媒体人冯煜晖

　　其中，14号线一期：14号线一期由武汉西站至长江新城起步区（汉口北大道），长39.4公里，设站26座。

　　据悉，地铁14号线由武汉西站至前川新城北站，沿途经过汉阳、硚口、江汉、江岸、长江新区和黄陂。

　　14号线（一期）:

　　第一站：新汉阳火车站（换乘11号线）第二站：孟家铺（换乘4号线）

　　第三站：古田桥 第四站：琴断口（换乘26号线）

　　第五站：建材城路（琴台大道建材城路）第六站：郭茨口（琴台大道二环线交会处）

　　第七站：琴台大道（换乘12号线）第八站：太平洋（换乘1.12号线）

　　第九站：同济医院（解放大道同济医院门口）第十站：中山公园（换乘2号线）

　　第十一站：循礼门（换乘1.2号线）第十二站：大智路（换乘1.6号线）

　　第十三站：三阳路（换乘1.7号线）第十四站：黄埔路（换乘1.8号线）

　　第十五站：二七路（换乘1.10号线）第十六站：百步亭（换乘12号线）

　　第十七站：岱家山（汉黄路岱家山）第十八站：堤角（换乘1号线）

　　第十九站：左岸大道（长江新城左岸大道）第二十站：谌家矶（换乘21号线）

　　第二十一站：长江金融城；第二十二站：长江新区政务中心（换乘27号线）；

　　第二十三站：汉口北大道（换乘18号线）第二十四站：军民融合产业园（换乘18号线）

　　第二十五站：长江科学城南 第二十六站：长江科学城（换乘25号线）

　　14号线（二期）:第二十七站：三里产业园；第二十七站：浙商工业园；第二十八站：黄陂产业新城；

　　第二十九站：双凤大道；第三十站：黄陂广场（换乘7号线）；第三十一站：前川新城北。

　　武汉市城市总体规划（2017-2035）黄陂区分区规划：黄陂区是长江新区（总面积554.6平方公里，2019年GDP909亿元，地方财政收入81亿元，工业总产值1026亿元，常住人口80万人）主体区，纳入规划面积313平方公里，重点培育智能创新、金融科技、国际交流三大核心功能，打造长江科学城。多层次拓展黄陂发展能级。规划按照“独立成市，大城崛起”态势进行定位，加强地铁7号、3号、14号交通线在黄陂区范围联系和贯通。武汉外环线新外环线由产业新城区域，而现在大幅度往北，北扩到黄陂新城北部。

　　将在长江新区内划定武汉城市圈8个城市的“共建区”，设立临港经济自贸区，挖掘国家有关自主创新示范、科技金融创新试验、外资保险、外资证券、外资私募、股权交易等创新性制度，在长江新区研究和部署离岸、在岸贸易功能，提升国际金融中心职能，在税收政策、法律服务、人员流动便利等方面取得新突破。

　　14号线和1号线区别在于：

　　1，1号线全程没有屏蔽门，而且无法加装，导致1号线车速比较慢

　　2、1号线车处于地上10几米，和地下的地铁换乘不方便，比如宗关站换乘站内走感觉都要10分钟。

　　3、1号线走的京汉大道，14号线走的解放大道，还是各有侧重。1号线的站点走的是京汉大道，而14号线是走解放大道，完全不在一条路上，严格意义上14号线和1号线只有4个站点是平行的，黄浦路，三阳路，大智路，循礼门，分别利用8.7.6.2号线和1号线形成"工"形换乘，请注意，这4个14号线的站点和1号线的换乘距离并不近，甚至有的还需要利用长通道才能换乘，所以说覆盖重合完全不正确。还有，14号线一共有24站，因为其中有连续4站可以和1号线形成通道换乘，就说14号线和1号线重合覆盖，这种说法太过武断。