玛莎拉蒂一直都是和保时捷同级别的顶级豪车品牌,在定位上比奔驰宝马都要高,而玛莎拉蒂和法拉利的关系更是非同寻常,都属于菲亚特旗下,属于同门师兄弟,很多配件都是通用。前几年玛莎拉蒂一度成为国内富二代的标配,起步价就要上百万,凭借着超跑的外观和优雅的内饰,有台玛莎拉蒂更像是一种身份象征。当然这几年已经被国内微商玩坏了,没有以前那种遥不可及,但知名度肯定越来越大。
之前说到玛莎拉蒂和法拉利是一家人,因此很多车迷都觉得玛莎拉蒂就是四门法拉利,一个擅长做超跑,一个擅长做四门轿跑,其实这样说的话在定位上确实很互补。玛莎拉蒂最便宜的车子是吉博力,裸车价97万起步,最贵的是GT超跑,在中间还有一款大名鼎鼎的玛莎拉蒂总裁(配置|询价),定位和保时捷panamera(配置|询价)相仿,车子哪都好,缺点就是贵。
春节这几天正好给朋友开婚车,新郎结婚那天借了几台豪车,其中头车就是玛莎拉蒂总裁,而且是非常经典的一代老车,06款行政版GT,在当时属于顶配,查一下指导价要196万!发动机和老款法拉利430是同款V8,当然调教的方式有所不同,它的车龄已经高达12年,可外观和内饰依旧完美,开起来动力杠杠的!
车子前脸有明显的三叉戟标志,这款氙气大灯的照明能力明显有点跟不上变化,晚上能见度很低,这种车换也不好换,估计车主现在很少开了,车子刚拿到时车顶有一些灰尘。
玛莎拉蒂做为顶级轿跑之一,车尾设计也是霸气十足,双边四出大尾排看着就很唬人,发动机启动后就有很响的声浪,19寸车轮毂也有几分运动型跑车的样子,整个车身设计放到现在也不落伍。
车内方向盘中间也有三叉戟车标,论车标设计,玛莎拉蒂绝对是数一数二的,虽然车龄已有12年,但配置也就不低,方向盘还有换挡拨片,中控也有显示屏,有GPS导航和蓝牙,行政版还有后排液晶屏。
05款玛莎拉蒂和06款区别很大,主要一点就是扶手的档把,05款是最后一批小档把设计,并且标配手刹,一切都是那么仿古,两百多万的豪车也只能感慨汽车界更新太快,再过几年或许就真的要淘汰了。
玛莎拉蒂一直都是运动型轿跑,不过依旧少不了行政版车型,毕竟有钱的年轻人也有很多。行政版在后座有独立的液晶屏,可以放CD和DVD,各种小的功能按键特别多,不过在开的时候没有去打开它,不知道还能不能正常显示,搞坏了真的是赔不起呀。
驾驶位的液晶显示屏一切正常,挂档显示、温度、里程数、时间都能看到仪表盘最高时速有320km/h,转速表有9000转,但是这两点就能表明它的身份,绝对不是普通车子能比的。
车内座椅材质都是真皮,主副驾驶都有电动调节,其他加热和通风倒是离奇的没有,难道是设计师当时忘了?
这台老款玛莎拉蒂总裁搭载了4.2L排量的V8发动机,最大马力400匹,最大扭矩451牛米,百公里加速也只要5.2秒,起步的声浪绝对不输给超跑,八缸发动机那种澎湃的动力真是让人热血沸腾,只可惜现在汽车都在往小排量发动机发展,动力调校固然是提升了,可缸数真的越来越少。
假以时日,但再想买到八缸发动机就真的只有往超跑上看了。
虽然只是短短的体验了几个小时,但这种感觉对于驾驶者来说绝对是意义非凡,开过这种车子,再去踩自己十几万的小车,油门怎么踩到底都提不起速度?发动机的声浪也变得越来越难听,差距真的太大了。
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