国内最为人熟知的豪华品牌就是BBA，德系三巨头进入市场比较早，在全球布局也比较全面，各项配置和科技都是顶级，而在他们之上还有一些豪华品牌，定位虽然不一定比他们高，但价格确实要贵很多，这其中就包括保时捷。保时捷全系都是进口车，最便宜的车型是macan(配置|询价)这款SUV，起步价在57万左右，而同样身为D级车的保时捷panamera也要比宝马七系和奥迪A8贵很多。

从品牌定位上来说，保时捷算是豪华跑车品牌，早年就是单纯生产跑车和赛道车，自从卡宴(配置|询价)一举成名后才开始有了豪华SUV，最有名的跑车就是911，经历几代改款后依旧经典不衰，当然，百万左右的起步价的确不是谁都买得起的，而更高级的保时捷918则是和法拉利拉法、迈凯伦P1统称为三大神车，二手车卖得比新车还贵。

为了迎合市场需求，保时捷在911之下还推出了718这款车型，算是入门级豪华跑车，价格也是57万左右起步，顶配版也不超过百万，比保时捷911要便宜很多。下面这台保时捷718(配置|询价) Boxster 软顶敞篷车落地在70万左右，春节这段时间正好适合自驾游！

这台718 Boxster 和911还是有明显差距，大灯也没有标志性的蛙眼设计，不过从正脸来看整体差距不算大，因为保时捷都比较热爱中置后驱结构，前车引擎盖都是储物箱，而718的大灯还是氙气。

从车子侧面来看这两款车差距就很大了，保时捷911是溜背式车尾，而保时捷718则是普通直平的设计，如果看到车尾的话那就更好分辨了，911是双边四出，718是中间双排或单排，基本差距就是这些。

保时捷跑车目前还没有经历大换代，而且也不确定下一代会不会和帕拉梅拉一样用电子按钮，老款的这种设计还没有过时。

另外在这里再教大家一个分辨保时捷高端车型和低端车型的方法，看这台车的仪表盘设计，如果是三个圆筒仪表盘，一般都是macan和718这种低端车型，而卡宴、帕拉梅拉、911这种高端车型则都是五个圆筒，这一点非常容易分辨。

保时捷另外一个比较坑人的地方就是选配加装，中控台有一块7英寸显示屏，其余的GPS定位、蓝牙、车联网、手机互联都需要加装，这种卖车方式真的前所未有。

保时捷718在车身做工和细节上非常不错，车内绝大部分都是真皮包裹，只有中间一条铝合金装饰条，中间扶手位置还有明显的保时捷车标，论收益和质量的话保时捷确实很有性价比。

一般来说，买大众、本田可以只看官网报价就能买到车，买奔驰宝马则是需要再加一部分，如果你想买保时捷那最少要再加20%左右的车价，一台718如果全部选配的话价格远超入门级911。

这台718丧心病狂的地方在于它一个儿童座椅接口都要2500块来选装，前后车雷达、倒车影像全部都需要再掏钱。

车内标配的有真皮运动座椅，主副驾驶电动调节，前排加热和记忆功能，一键启动和无钥匙进入当然也是需要选装的。

718 Boxster搭载的是2.0T水平对置四缸发动机，最大马力250匹，匹配的是7挡双离合变速箱，百公里加速在5.6秒左右，保时捷另外保养费也是贵的出奇。

718尾灯和保时捷911倒是一样，标配了LED光源，这种结构设计确实很经典。

春节这段时间跑到南方来一场自驾游，2.0T保时捷718硬顶车和敞篷车的价格只相差了几万块，年轻人肯定还是敞篷多一些吧？

免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。