如果你喜欢越野，骨子里具有一股属于男人的坚毅，那么今天的三款车非常适合你的气质，而你购买它们也并不需要情怀，它们的价格也下探不少，性价比的提升让这几款更具野性的SUV热度升高。

斯巴鲁XV

斯巴鲁XV这是今天介绍的几款车型中暂时未国产的SUV，但它的价格却也高不了多少，指导价为18.98-22.98万元。车身尺寸为4465*1780*1615mm，轴距2635mm，定位为一款紧凑型SUV。它的通过性能要比翼豹强不少，而它掀背的造型也被不少人称之为翼豹的掀背版。

它的颜值和通过性能是值得肯定的，配置也非常厚道，前后侧6气囊、膝部气囊、胎压监测、ESP稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助和无钥匙进入/启动等功能都是比较实用的配置。内饰的设计也比较时尚，用料和按键的质感都非常不错，整体也比较简洁。不过它是一款属于偏硬派的城市越野车，所以车内的NVH做的相对不够好，行驶时噪声比较大，影响乘坐舒适度。

斯巴鲁XV全系为前置全时四驱，中央差速器采用多片离合器，悬架采用了前麦弗逊/后双叉臂式独立悬架结构，全系为2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配模拟6速CVT变速箱，最大马力150马力，峰值扭矩196牛·米，最小离地间隙220mm，通过性能还是不错的。美中不足的是动力参数似乎有些不足，再加上偏硬的悬架调校，不过话说回来，这个价位的进口SUV，我们似乎也不能再要求它什么了。

欧蓝德(配置|询价)

三菱欧蓝德尺寸为4705*1810*1680mm，轴距为2670mm，尺寸方面要比斯巴鲁XV大不少，基本上接近了中型SUV的尺寸，售价为15.98-22.38万，但从尺寸方面来看这个价格已经有不错的诱惑力了。而欧蓝德还具有5座和7座两种版本选择，这让它的消费人群增加了不少，也具有了其它两款车型并不具备的竞争力。

欧蓝德的内饰氛围似乎要差一些，一半的地方采用了塑料材质的覆盖，尽管中控屏用上了钢琴烤漆材质，但依然掩饰不了塑料的廉价感。8英寸的中控屏倒是挺显眼的，反应速度和分辨率很不错。配置方面的话要在顶配车型才显得具有竞争力一点，具有膝部气囊、ESP稳定系统、主动刹车系统、ACC自适应巡航、倒车影像、方向盘换挡等功能。

欧蓝德只有2.4L的排量才配备了适时四驱系统，匹配的也是模拟6速CVT变速箱，悬架采用的是前麦弗逊/后多连杆式的组合，最大输出功率192马力，峰值扭矩235牛·米，单从动力参数来看还是不错的，而这套适时四驱系统还是主要以前轮为主，只有切换的4WD LOCK的时，前后桥分配的动力才为五五开。当然它的通过能力，自然也是在城市SUV中位列前茅。

指南者

指南者这款车国产化之后，价格下降了不少，价格区间来到了15.98-24.18万，顺理成章的提升了它的性价比，而它的性能也基本和进口版本相差不了多少。它的车身尺寸为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm，尺寸方面在同级别中也占不了什么优势，不过它的硬派和野性才是真正吸引人的地方。

指南者的内饰和前脸一样都是家族式的设计，用料的话比较厚道，大部分采用了软质材料覆盖，虽然也有使用硬塑料，但整体感觉不到什么廉价感，大概是因为内饰的做工比较细腻。在顶配四驱版中，配置才比较丰富，有胎压监测、ESP稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、上坡辅助/陡坡缓降和Beats音响等配置。

这款高性能四驱版的售价为24.18万，在终端销售时有大约1万的优惠，性价比是非常高的。它采用的是一款2.4L自然吸气发动机，匹配了9AT变速箱，最大输出功率175马力，峰值扭矩228牛·米，四驱系统为适时四驱。除了这个四驱版本为2.4L自吸发动机外，其它都为1.4T两驱版本，而只有这款顶配版车型才有足够的野性。它的悬架采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，也只有它才能在单后轮着地式具有脱困能力，可见它的四驱性能在这三款车中是最强的。