小型SUV，一直是汽车细分市场中的“兵家必争之地”，不管是从中国还是到北美，或者到欧洲。而各大厂家也是积极应对，从本田的缤智和XR-V，再到最近上市的日产劲客，或者到还未上市的丰田C-HR。

但貌似不是谁都能成为市场上的“一把好手”。刚刚过去的9月份，本田小型SUV缤致实现了14043辆的成绩，而兄弟车型XV-R也不示弱，拥有15147辆的销量。可反观日产刚刚上市的劲客，却只有8805辆的成绩。那么问题来了，未来将在中国上市的丰田C-HR，又会有什么样的结果？恰逢疆哥近日在欧洲出差，路上太多的C-HR应接不暇，所以刚好可以聊聊。

C-HR海外红红火火！

作为2014年的概念车，C-HR正式海外上市是在2016年12月份。而在日本本土市场，2017年上半年这款小型SUV就总共销售79303辆，成为日本小型SUV市场的销量冠军。那么在欧洲市场，2017上半年C-HR以52368辆成为丰田最畅销的SUV车型，而其中C-HR的混动版是销售主力。甚至在不乏SUV车型的德国市场，前9个月，C-HR也卖出了10345辆。

C-HR骨子里有多少货？

其实，之前没有看过C-HR的实车，更多是在图片上看到。而这次欧洲街头的偶遇，总体给疆哥的视觉冲击还是比较“惊艳”。

外观方面，正如C-HR的设计师所说：“C-HR要让客户感受到不同风格。”整个前脸的”X”造型非常犀利，而上翘一体式的前大灯时尚感十足，两侧微翘的前盖非常具有冲击力。

车身侧面，腰线的上扬，配合悬浮车顶，加上C柱门把手的设计，非常科幻，也让这款小型SUV拥有重心低的视觉感受。而C-HR配置两种轮圈，17英寸轮圈整体呈莹白色，非常整洁。而18寸轮毂呈亮灰色，非常动感。

尺寸方面，丰田C-HR的长宽高分别为4360/1795/1550mm，轴距为2640mm。这个尺寸与十几年前的第一代RAV4差不多。

车尾，整体设计非常犀利，线条肌肉刚十足。而两个尾灯的设计是整个后盖的点睛之笔，非常灵性，更加年轻。

内饰方面，C-HR让人感受到了与众不同。不同寻常的色彩搭配和装饰，是目前丰田内饰设计的新水准。整个中控台朝驾驶员倾斜，非常符合人机工程学设计。

而随处可见的不规则方形设计，是整个C-HR内饰设计的主线。而色彩线条的走势，配合简洁的中控台设计，让整个内饰视觉效果尚佳，比较耐看。

而从疆哥的实测来看，丰田C-HR的内饰材质和物理按键的质量，都相比国内的丰田车有了很大的提升。特别是前座椅的乘坐感，整体非常柔软，肩部和腰部支撑的人机工程学比较突出。如果能将同等材质沿用到国内C-HR版本，那么整体的消费者感受会非常突出。但是，谁知道未来国产的C-HR又会怎样？

动力方面，目前丰田C-HR拥有两种动力配置，其中，1.2T发动机与卡罗拉同款，而1.8混动与新普锐斯同款。同时搭配6速手动或者CVT变速箱。而从混动车型的市区实测结果来看，整体油耗为百公里4.67L。相比其他小型SUV的油耗表现，C-HR还是非常突出的。

C-HR在国内能混得如何？

如今的小型SUV，一直是主打年轻人的消费需求路线，比如颜值或者动力。而本田的XR-V和缤致就是非常好的贴合了这一路线。那么从目前已经在日本和欧洲上市的C-HR来看，整体的产品力是非常突出的，颜值和配置属于双丰收。这也就不奇怪为什么丰田CH-在日本和欧洲能够热销。

但是在中国市场，丰田C-HR未来上市将面临的调挑战也是非常大的。因为至少小型SUV的黄金时期，丰田是已经错过了。这个小型SUV市场的“蛋糕”已经所剩无几了。那么未来还会面对新上市的选手，特别是大众的强劲产品T-ROC也是在2018年上市。那么丰田C-HR在中国的遭遇会怎样？

疆哥大胆猜测，凭借着丰田强大的产品力和年轻时尚的设计，整个市场的消费需求在月均7000辆应该难度不大，但是要想能复制出“本田双雄”的销量奇迹，那几乎是不可能，不信？拭目以待！