汉兰达(配置|询价)，在汽车圈也算小有名气。看看各大媒体经常拿它做对标，用“秒杀”、“怒怼”、“拍死”等词语来烘托其他新车型的产品力。这其实不算坏事，说明汉兰达一直是业内的标杆，挑战的对象。而随着全新2018汉兰达在国外的上市，现款汉兰达也已经快走到使命的尾声了。

其实，18款的汉兰达在北美已经上市一年多，而强大的产品力一直备受国内消费者的关注。从官方消息来看，18款汉兰达会在3月6号上市，可悲剧的是，听闻去年11月份预定的订单，要等到今年5月份才能提车，更加“尿性”的是，涨价或者加价是必选项。

那么全新汉兰达到底有什么变化？疆哥带大家简单看一下几个变化点：

第一，前脸造型凸显“个性”；

外观造型上看，全新汉兰达的改变主要是前脸方面。现款的“一字眉”风格，一直被人诟病有“断层”的感觉。而全新设计则采用巨大进气格栅，上窄下宽的风格。进气格栅同时搭配着高亮黑的装饰条，同时上方镀铬条更是横贯连接两侧大灯。

虽然超过30万的售价却依然配备了卤素大灯，但是丰田“自知自明”地给全新汉兰达增加了LED日间行车灯、自动头灯以及大灯清洗装置，也算是弥补了自己的“过意不去”。从整个前脸设计来看，其实这款汉兰达很有雷克萨斯LX570百万豪车的风格。

第二，配置丰富升级不少；

内饰方面，这款全新汉兰达倒是没有太多革新，基本延续了现款汉兰达的设计语言。但是配置方面，全新汉兰达倒是提升不少。首先，以前大家吐槽的定速循环、内后视镜防炫目以及胎压监测等实用功能，如今已经成为全系标配。

而主动安全配置方面，全新汉兰达最大的亮点在于搭载了TSS智行安全规避碰撞辅助系统。这款丰田最新的安全系统，拥有多个主动安全性能，比如车道偏离预警、动态雷达巡航控制功能、盲点监控等。要知道，现款汉兰达最大的槽点在于安全性能配置的落后，而在全新汉兰达上，我们应该能看到一些不小的改变。从全新凯美瑞(配置|询价)的配置情况来看，中顶配车型就已经标配这款安全系统，所以对于此次全新汉兰达，疆哥估计这套系统基本会在除最低配车型以外的所有车型标配。

第三，空间改变小，布局改变大；

全新汉兰达相比现款，尺寸方面基本没有太大变化。长宽高分别为4890mm宽1925mm高1720mm，轴距方面为2790mm，整体上只有车长增加了35mm而已。

但是座椅布局却成为新款汉兰达的空间亮点。全新汉兰达采用2+2+3的座椅布局，使得整个内部空间的定位更加丰富。因为像GL8这些商务车，基本都是采用这宗座椅布局，而且能凸显第二排座椅的舒适性，非常适合商务。而此次汉兰达座椅布局的改变，也能看得出来丰田对汉兰达在定位方面的一些调整。

第四，8AT有可能会惊艳亮相；

动力系统方面，全新汉兰达应该没有太大变化，2.0T和3.5L两款动力应该会雷打不动，但是主推必然是2.0T发动机。2.0T发动机匹配6AT，最大马力达到220匹，峰值扭矩达到350Nm，百公里油耗能达到8.2L。而对于3.5L的车型，从目前得到的消息来看，很有可能会采用丰田全新的8AT变速箱。那么3.5L+8AT的动力组合，还是能提升不少逼格，当然价格也不会到达“天花板”。

总体来说，全新汉兰达的产品力还是相比现款要提升不少。至少在外观上能更加捕获年轻消费者的芳心；而在内部空间上的多样化，能拓宽它的商务用途；加上主动安全方面的提升，更是能弥补自己多年的短板。但是在如今自主当道的SUV市场，从吉利领克01(配置|询价)到魏VV7，“雨后春笋”般的自主SUV不断侵蚀合资SUV的市场，那么全新汉兰达又能扳回多少胜算呢？

从官方的售价来看，全新汉兰达的售价区间为24.68~34.28万元，相比老款是更贵的。但是预售的火爆却能体现，提高售价丝毫没有浇灭购车的热情。从疆哥的角度来看，汉兰达在中国市场其实是一个很特殊的存在，作为中型SUV，汉兰达绝对是够“大”！我们经常说，比汉兰达大的没它便宜，比汉兰达便宜的没有它大，这是一个事实。

所以在中国市场，作为第一批30万元左右的合资7座SUV，其实还是拥有一定的逼格。而如果一定要寻找一台综合实力不错的7座SUV，那么汉兰达必然是不错的选择。在未来的市场上，合资SUV与自主产品肯定是会越战越猛，而在不断弱化“合资”归属感的背景下，大家能比拼的只能是两样东西：性价比与品控能力。疆哥衷心希望，自主品牌能出一款产品力战胜汉兰达的7座SUV，到时候就不再有什么加价的“神话”。