在二线豪华阵营中，雷克萨斯依托出色的外观设计及质量可靠的品牌形象，一直在市场中拥有着稳定的客户群。3月份进口轿车销量榜单中，雷克萨斯ES和雷克萨斯ES新能源位居一、三位！雷克萨斯也尤为重视ES，因此北京车展亮相的新一代ES也就成为大家关注的重点。

雷克萨斯的“纺锤式”前脸已经逐渐被大家习惯。新一代ES依旧采用家族典型的纺锤式前脸，改为竖向走势的中网却显得更为激越，搭配犀利的LED加对勾式日行灯大灯组，前脸霸气凶悍的感觉扑面而来，看得人“虎躯一震”。只是这个前脸上车牌略带不便。

在车身造型上，新一代ES还保留有现款车型的影子，但一些细节上的改动使整车更富年轻态势，比如更为锋利的车窗饰条和钣金折线、尺寸更大的抛光多辐轮圈等。新车腰线从车头延伸而来，雕刻感更强，且与尾灯组相连的设计使整车显得极为修长。

车身尾部的飞翼式尾灯组采用了相当工整的层次堆迭工艺，由镀铬饰条相连并与前灯组相呼应，极具整体感。同时，新车也在后备厢盖上继续保留了扰流板设计，进一步凸显出ES的运动特征。

而新一代ES的内饰，也运用BBA的套娃技巧，基本借鉴了新一代LS的内饰设计。悬浮式中控屏和非对称设计以及整体色调偏冷的色调更加强调年轻感和科技感。

动力方面，ES250使用2.5L自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱。ES300h使用了2.5L自吸发动机+电动机的组合，综合功率达到了205Ps。当前，官方率先推出ES300h和ES250，而ES200预计将稍晚发布以拉低售价。目前未见有2.0T发动机版本。

值得一提的是，新一代ES基于TNGA-K架构打造，有望“借ES之名，承GS衣钵”。

雷克萨斯官方明确表示将停产市场表现不佳的后驱GS车型，目前首轮停售地区已安排在了欧洲，因此疆哥猜测，基于K架构打造的新一代ES在操控性能上将大有进步。至少在车展上，疆哥看到了新一代ES260 F Sport，采用更加运动的设计，比如黑色蜂窝状中网。

总之，ES车系毕竟是当家花旦，雷克萨斯自然将倾注全力打造。新一代雷克萨斯ES首次运用了ANC主动降噪系统，并搭载预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA等，配置丰富且具备科技含量。

结合2017年雷克萨斯在中国市场的表现来看，其以纯进口的方式取得了13.29万销量的成绩确实不俗，而这其中GS销量尚不足2000，ES却贡献了58532辆，占据近一半的份额！

因此，凭借ES积累起来的市场口碑，加之雷克萨斯一贯树立的稳定、可靠的品牌形象，疆哥预测新一代ES至少是不愁卖了。不过这设计得如此流畅一体的前脸，在上完车牌之后，估计会很不协调把。那时候，真的是上牌前林志玲，上牌后罗玉凤了，你觉得呢？