买车加价是消费者深恶痛绝的一件事情，所以一旦有车要加价，就会招致骂声一片。但是在雷克萨斯这个品牌中，加价（或以加装潢加配置的名义加价）却是稀松平常。有不少消费者说，它加价就算了，但它有时加了钱还要等车，这购车体验就不好了。

不过疆哥仔细看看雷克萨斯旗下车型，却发现了一台不但不用加价，反而改款后官降了近67万的车型。谁？这款车就是雷克萨斯的旗舰车型-雷克萨斯LS(配置|询价)。它的官方售价从16款的149万起，降到了18款的82.4万起，接近腰斩，这个降价力度相当大啊。

它的前脸使用的家族式的纺锤型进气格栅，面积更大，造型更夸张。而且它的大灯还大胆的采用了前所未有的Z字形，眼神相当犀利。

侧面的线条非常柔和流畅，很有东方神韵，比起古板的德系车变化要多得多，搭配双色轮圈更帅气。而它那修长车身（5.2米）带来的3.1米轴距，也和大名鼎鼎的奔驰S级(配置|询价)不分上下。

而与显得相当激进的前脸设计相比，雷克萨斯LS的车尾设计就要显得平和不少了，不过那尾灯衍生出的一个细长灯角，还是能看出它那骚动的心。

而在内饰方面，雷克萨斯LS也做了巨大的突破。它采用波浪式的横向布局，附带大量犹如竖琴一般的装饰线条，营造出素净流畅的设计风格，看上去有种东方的典雅之美。

后排可以说是雷克萨斯LS最出彩的地方，毕竟买这车的人基本都坐后排去了。座椅都采用了半苯胺真皮，而且配上左右独立的车载系统，中央扶手也是全液晶的触控操作，非常豪华。再配上电动的遮阳帘，档次感十足。

外观内饰设计上，新老款LS有着翻天覆地的良性变化，但是在动力上，全新的LS的变化貌似就没有那么良性了。它更换了全新的动力系统，也正是这个动力系统，让雷克萨斯有了降价的资本。

老款（16款）搭载的是4.6L V8发动机或5.0L V8发动机，新款则是全系换装新的3.5L V6引擎，还升级了之前的油电混合动力系统。不仅排量税有所降低，更为重要的是可以进一步降低生产成本 。

综合来说，这款车是目前市面上能购买到的百万级最豪华、最漂亮、最顶级的日系豪车之一了，它的出现支撑起了日系豪车的地位。那有人会问了，既然那么好，为什么雷克萨斯LS的销量并没有想象中那么好呢？

其实造成这个结果的原因并不多，首先是因为这款车的价格过高，当然这里的价格高，不仅仅指它的82.4万的起售价高，还指它的价格坚挺。一线豪华品牌奔驰S级都降到了86万起步，平行进口的宝马7系(配置|询价)甚至还跌到了60余万。而雷克萨斯LS最多才优惠个几大千，依旧是要80万起步，土豪们像差那几千块的人么？

其次则是品牌力的问题，在国内，车一般是身份的象征。所以为了凸显自己的身份实力，那些消费者基本都会选择一线豪华品牌BBA，或者是超豪华品牌劳斯莱斯、宾利等等，而雷克萨斯只是二线豪华品牌，还是日本产的，自然就难入消费者法眼，成为众多备胎之一了。

不过话又说回来，无论定价多少，又或者降价多少，疆哥认为雷克萨斯LS这款车对于雷克萨斯来讲都不是用来盈利的，毕竟这个消费群体偏小了些，造一台还可能存在着亏一台的风险，但LS就像是雷克萨斯的一块金字招牌。只要负责告知消费者，雷克萨斯有这个实力对标各大豪华品牌，增加自身的品牌溢价能力就行了，你觉得呢？