2018年可以说是新能源造车新势力集体爆发的元年，为了抢占市场先机，各大国产品牌纷纷把自己的新产品推向市场，一时间纯电动汽车的竞争变的异常激烈。

其中，刚刚公布售价的小鹏G3(配置|询价)和上市半年多的威马EX5就是两位颇具代表性的产品，而且相似的价格使它们注定要成为直接竞争对手。那么面对这两款车，年轻消费者应该如何选择呢？疆哥今天就来给大家做个对比，看看这两款车谁更值得选。

不得不说，小鹏G3和威马EX5对于产品的态度可以说是截然不同。小鹏汽车虽然来得晚，但是早在去年7月份就已曝光各种信息了。最先推出的是IDENTY X概念车型，今年年初又推出了小鹏2.0量产版；而如今的小鹏G3 早在4月份亮相，结果过了半年多才正式上市，真是不紧不慢啊。

反观威马EX5这边，一年前首次出现在公众面前后，仅仅过了四个月便实现上市。另外官方表示今年其将交付1万辆，2019年的交付目标是10万辆，发展速度相当惊人。这与慢吞吞上市的小鹏G3形成了很大的反差，那么到底是小鹏汽车慢工出细活好呢，还是威马的高效率更有竞争力呢？

大家都知道，纯电动汽车由于脱离了传统燃油车各种结构布局上的限制，所以在外观设计上就有了很多自由发挥的空间，原创度自然也就很高了。今天这两款车同样如此，在设计方面各有千秋，所以见仁见智吧，疆哥在外观方面就不再过多赘述。

不过有个地方值得一提，便是小鹏G3车顶上方突出来的小盒子。看似很神奇，好像有什么高科技，其实它就是一个可以通过中控屏控制的360度全景摄像头。独特新颖的设计确实让人眼前一亮，只不过对于风阻系数可能就会有些许牺牲了，而且只在高配车型上有。

内饰方面，两者都是纯电动车的普遍风格——极简，而且全液晶仪表+超大中控屏幕的组合仿佛已经成了共识。小鹏G3 15.6英寸的中控屏更像特斯拉一些，威马EX5虽然尺寸稍小（12.8英寸），但由于下方带有一个名为i-Control的触摸式控制面板，所以新鲜感要强很多。

在液晶仪表上两款车一样，都是12.3英寸，不过在界面的设计上却大不相同。小鹏G3富有浓浓的“极客”味道，而威马EX5动画感更强，至于哪个更符合使用习惯就看个人喜好了。

既然是新势力，那么在智能化部分必然是它们的强项了。总体来看，两款车各有特色和亮点，先说小鹏G3，它的车顶并没有配备天窗，而是采用了和特斯拉Model X(配置|询价)一样的全景式前挡风玻璃，面积达到了1.89㎡，视觉效果超棒，不过大太阳的时候可能要承受超强的日光浴（虽然官方说玻璃已经做了防紫外线处理）。

另外，小鹏在中高配车型中加入了诸多安全配置和辅助驾驶功能，比如自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助等。两款车型都具备OTA升级功能，所以车辆软件系统可以在现有前提下进行不断升级，得到更完善的优化和提升。

威马EX5的特点在于可以翻转的中控屏，目前只能在车辆处于静止状态下变成横向显示，更便于视频的播放。整个车机的互联功能也很强大，系统界面采用气泡式设计，图标尺寸会随着使用频率的增加而变大，逻辑相当人性化。

只不过这个对着驾驶者的摄像头，恐怕不是每个人都会喜欢。

动力总成方面，两车都搭载的是永磁同步电机，小鹏G3最大功率为197马力，最大扭矩300牛米。威马EX5略高一些，分别为218马力和315牛米。另外在电动汽车最看重的续航部分同样是小鹏G3占据了下风，其搭载了47.1kWh和47.6kWh两个三元锂电池组版本，NEDC续航里程分别为351km和365km。

而威马EX5根据不同的电池容量分为了三款细分车型，分别为EX5 300、EX5 400、EX5 500。除了最低配的EX5 300外，其它两款续航里程都超过了400km，相比小鹏G3来说，领先的这部分续航里程对于电动车还是很关键的。

充电速度方面两车保持一致，处于快充模式下的话，它们都可以用30分钟从30%充至80%的电量，慢充模式则都是8小时左右。另外，威马EX5还带有电能反向输出功能，不仅可以为家用电器提供电源，还能给其它电动车紧急补电，算是一个小小的黑科技。

小鹏G3尾部带有“海马汽车”的标识，没错，小鹏汽车正是由海马代工生产完成的，而威马却是自行生产。对此，疆哥认为这其实并没有什么好坏之分，小鹏找专业汽车厂商代工是为了质量上更有保障。而威马打造的AJAX平台也有一定的实力，除了SUV外还可衍生出轿车、MPV等不同车型，对未来的长远发展提供了很好的基础。所以不管怎样，最终的产品质量还是要用时间来验证，消费者说好才是真的好，只是从品牌和面子上，“海马”这两个字确实与新势力的形象有点格格不入。

至于这两款车如何选择呢？享受补贴后，小鹏G3 13.58—16.58万元和威马EX5 11.23—16.48万元的售价相差不大。对于续航有更高要求的朋友会选择威马EX5，小鹏G3则更适合想要体验“极客精神”的消费者。虽说两款车型可谓各有优劣，但在面对传祺GE3（12.98—15.58万，续航410km）这类自主品牌的对手时，真的能说服消费者选择新势力吗？