时下，国人购车考虑的因素太多了，要看颜值、动力、价格……而空间自然也是重中之重。这就在车市涌现出了一股“加长”之风，连豪华车也概莫能外，如路虎旗下的旗舰车型极光(配置|询价)全新换代后，就专门推出了长轴距版本，希望能挽救品牌日益下滑的颓势。

与对标的宝马X1等车型相比，后排空间不足一直是路虎极光的一大短板，而全新一代极光在空间尺寸上，相较现款车型就进行了全面提升。新款路虎极光的车身长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距达2681mm，不过其尺寸虽然有所加大，在同级竞品中却仍然不占优势，或许长轴距版车型的推出将改变这一局面。

对于路虎来说，推出长轴版极光是其挽救销量的又一尝试，毕竟目前降价优惠等举措对其销量的提振作用已经越来越小，反而消磨了其品牌形象。不过，也有一些豪华车型是本来就“不愁卖”，却仍要推出加长车型、以不给其他对手留活路的，如雷克萨斯RX(配置|询价)就是典型例子。

新款雷克萨斯RX L主要对尾部进行了加长，整车长度超过了5米，且提供了2+2+2六座或2+3+2七座两种三排布局方式。全新加长的RX L车型的出现，为大家庭用户提供了值得考虑的购车选择，也缩小了雷克萨斯RX L面对BBA同级竞品时的产品力差距，疆哥对其市场前景还是颇为看好的。

面对二线豪华品牌的“加长”挑衅，BBA们自然也不甘示弱，从奥迪Q5L、宝马X3到奔驰GLC L，这些中国特供的豪华中型SUV都在忙着加长，而且若论起中国市场加长之风的兴起，还要追溯到奥迪A6这位“前辈”身上。

当年，为了提供更好的后排空间表现和乘坐舒适度，国产版奥迪A6相较于2013款进口车型将轴距提升了10厘米左右，使奥迪A6摇身一变为奥迪A6L(配置|询价)，没想到这一改动大获成功，其销量也证明了车型加长非常符合国人的胃口。自此，国内车市的“加长风”便一发不可收拾，包括大众朗逸Plus等车型也纷纷效仿，似乎不在新车后面加个“L”或“Plus”，就要被同级对手甩在后面了。

当然，车辆能有更充裕的空间表现对消费者而言是好事，而且加长轴距后，也有助于提升车辆高速行驶时的稳定性和安全性。但对于一些轴距本就很长的车型，还硬要往加长上凑，身型几乎可以跟公交车一较长短了，是否也会让人怀疑有“过犹不及”之嫌呢？

毕竟，加长轴距也并不只有正面效应，以宝马5系为例，其定位本就是中大型豪华车，操控、运动性才是它独有的标签。“跟风”加长轴距后，难免会影响到车辆的操控和灵活性，反而不利于其优势的显现。只不过，在奔驰E级等老对手纷纷加大加长后，宝马如果不随大流，也可能会招致“没诚意”、“固步自封”的评价。因此，在这种“加长后未必卖得好，不加长一定会被骂”的氛围下，许多车企也只能被裹挟着向前了。

其实，一款新车换代后究竟有没有升级，并不能只看其空间尺寸是否加大，相应的，动力、外型等方面都要做出调整以适应整车变化。回到新款路虎极光身上，提升后排空间也只是其振兴销量的第一步，在品牌号召力远不如前、竞争对手环伺的环境下，加长版极光仍然需要拿出更多独特卖点，才有望重获消费者的青睐，你觉得呢？