如果说让各位形容一下豪华车，你们会用到哪些词？疆哥就会想到奢华、高端、高价、高调这些词语，而豪华车品牌，脱口而出的就有宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等。疆哥今天跟大家聊的是一个日系豪华品牌，它造的车比辉腾还低调，这个品牌就是讴歌，而这款比辉腾低调的车就是讴歌RLX，虽然售价110万但外形却跟20多万的车差不多，以致它跟辉腾的命运一样，因卖不出而停产。

外观方面，讴歌RLX走的是讴歌轿车一贯的设计风格，没有突出的亮点也没有明显的缺陷。车身尺寸上，长宽高分别为4995mm，1890mm和1480mm，轴距为2850mm，与同级别的车型比如宝马5系Li、奔驰E级等相比，除了宽度占了少许优势外，其他方面的尺寸都偏小。

车头大灯组均采用LED光源，内部造型设计远看像是一个个气泡，还嵌入镀铬装饰条点缀。中网格栅采用大块镀铬装饰，提升整体质感。1890mm的宽度带来较低的视觉重心，使这款讴歌RLX看上去更稳。

尾灯同样采用LED光源，下方两侧的是反光板，但是平时并不反光。至于排气口则被隐藏到车底，不仔细看发现不了。从车尾看，还真没有一点豪车的感觉。

车顶的鲨鱼鳍式天线设计，增加美观性。车身侧面线条不算有没，只能说普普通通，看起来跟十多万的车区别不大。

内饰设计上采用了对称式设计，整体感觉奢华精致，是典型的日系风格。做工跟材质使用上都很考究。加入木纹饰板装饰，提升整体质感。

中控屏呈伞状，分上下两块屏幕，两者独立显示，其中上方屏幕达8英寸，显示工作状态及导航等信息，下方屏幕带多媒体操作。这种分屏设计虽说必要性不大，但也不至于累赘，也算是一个亮点吧。

仪表盘设计极为简洁，讲真，看起来有点像几万块的车……左边是转速表，右边是车速表，中间细长的液晶显示屏。

三幅式方向盘外包裹真皮，握感舒适。带电动调节跟换挡功能，两侧有多功能按键和滚轮，便于操作。

作为豪华车，座椅包裹真皮就不是很稀奇的事了，而作为极其注重驾驶体验的讴歌，内部乘坐舒适性是能够保证的。除了高低调节，真皮座椅还带有腰部支撑调节跟加热功能。

RLX为混合动力版，因为部分空间拿去放置动力电池了，所以导致行李箱容积仅有328.5L，相比同级别的雷克萨斯GS450h 的451L容积来说差距还是蛮大的。虽说里边增加了一个拉网，可以放些小物件，但也改变不了后备箱太小的缺点。

动力方面，讴歌RLX搭载SH-AWD四驱系统，采用3.5L的自然吸气发动机，最大功率279kw，最大扭矩达到368Nm，配以7速双离合变速箱。扭矩分配上是依靠3台电动机实现的。

虽然车上各种黑科技，但讴歌在国内就是卖不动，更何况是这低调的百万级别的RLX。相比讴歌RLX，土豪更乐意选择知名度大的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，真正选择RLX的人，恐怕得是极度迷恋讴歌的黑科技狂热粉。