昌河M70在上市之初就是要号称在MPV市场打下一番天地的车型，甚至要拿下宝骏730的神车，可是为什么上市后，销量一直非常低迷呢？阿永哥每次看网上的文章都对这辆车大加赞赏，说得天花乱坠。

销量成绩单不好看

从介绍上好像也找不出什么破绽，貌似就是一款非常完美的MPV，阿永哥再找一下它的销量成绩单，始终找不到详细的数据。

但是有强迫症的阿永哥，还是找到了以前一些零零散散的数据，每月销量最高才几千辆，最低甚至掉到几百辆，这和之前吹得很厉害的宣传有点不太合拍啊，为什么呢？

造型太主流普通了

看文章不如去试驾，阿永哥就试驾了一番，就知道为什么销量不高的原因了。作为昌河第一款家用MPV的昌河M70，这个造型说不上难看，非常大众化，很主流，但是毫无特色，没有比较让人记得住的地方。

外形跟风很严重，造型中规中矩，整体线条比较流畅，做得比较整洁，但又实在说不上哪里很惊艳，又挑不出哪里很微面的感觉，所以造型不占很大优势，没有什么特点，看上的人会比较少，但是外表是合格的。

1.5L的动力还能抱有什么期待

再来看动力配置，只有1.5L的自然吸气这款发动机真的太少了，这个动力用在车长超过4米7以上的家用MPV这么大的一台车上，只能说勉强够用，要跟现在的1.8L和1.5T相比就显得毫无优势了，最大马力113，最大扭矩150，很平凡的参数。

车上座两三个人的话，我在市里跑跑都是没多大的问题，起步还是会感觉有点肉，经常要半联动才顺利起步，想不踩油门直接慢慢的抬离合，那基本上都是熄火的，不过好在M70是前置后驱，爬坡也不会太吃力。

操控感受：

市区平常驾驶时，转速保持在1800左右就足够了，起步只要给点油门也能轻松起步，提速比路上大多数车都要慢半拍，油门的反应很普通，不是拖沓不能接受的地步，离合器的行程很适中，但是反馈比较模糊，路感也不是很清晰。

5速手动挡很平常，档位比较生涩，挂起来不是很流畅，有时经常卡在3挡和4挡之间，倒档也很难挂进去，提速在市内其实还是能够应付的，中高速就受排量的限制，超车要非常长的距离才能越过对方，动力是有点偏弱的。

操控上都是电子助力，转向都是比较轻松的，原地挪车打方向也和小车那样比较轻松的，但是指向性就比较一般了，紧急变道就有点不够清楚，比较难摸透那个距离感，刹车这些都感觉挺一般适中的。

NVH这一方面就有点不尽人意了，毕竟是后驱车，传动系统的噪音比较前驱车更加大，共振比较强烈，螺旋弹簧非独立悬架对碎石路面的减震也挺一般的，弹跳感比较多一点，空间上也比较宽敞，第三排也比较合适，5万到6万的价格也对得起这个性能和配置。

一个人的油耗在市区是7.8L，这款车的定位也比较模糊，从内饰和外观看起来像前驱家用MPV，却是后驱车，又能拉货，操控和动力都很一般。

车内的舒适感比市面上很多家用MPV都要差一点，昌河M70这么一般的车，那它的销量自然不会高调到哪里去了。