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上市就号称MPV神车的昌河M70,为何销量不见起来?

上市就号称MPV神车的昌河M70,为何销量不见起来?
2017-11-23 17:32:40 酷车无忧

昌河M70在上市之初就是要号称在MPV市场打下一番天地的车型,甚至要拿下宝骏730的神车,可是为什么上市后,销量一直非常低迷呢?阿永哥每次看网上的文章都对这辆车大加赞赏,说得天花乱坠。

昌河M70在上市之初就是要号称在MPV市场打下一番天地的车型,甚至要拿下宝骏730的神车,可是为什么上市后,销量一直非常低迷呢?阿永哥每次看网上的文章都对这辆车大加赞赏,说得天花乱坠。

销量成绩单不好看

从介绍上好像也找不出什么破绽,貌似就是一款非常完美的MPV,阿永哥再找一下它的销量成绩单,始终找不到详细的数据。

上市就号称MPV神车的昌河M70,为何销量不见起来?

但是有强迫症的阿永哥,还是找到了以前一些零零散散的数据,每月销量最高才几千辆,最低甚至掉到几百辆,这和之前吹得很厉害的宣传有点不太合拍啊,为什么呢?

造型太主流普通了

看文章不如去试驾,阿永哥就试驾了一番,就知道为什么销量不高的原因了。作为昌河第一款家用MPV的昌河M70,这个造型说不上难看,非常大众化,很主流,但是毫无特色,没有比较让人记得住的地方。

外形跟风很严重,造型中规中矩,整体线条比较流畅,做得比较整洁,但又实在说不上哪里很惊艳,又挑不出哪里很微面的感觉,所以造型不占很大优势,没有什么特点,看上的人会比较少,但是外表是合格的。

1.5L的动力还能抱有什么期待

再来看动力配置,只有1.5L的自然吸气这款发动机真的太少了,这个动力用在车长超过4米7以上的家用MPV这么大的一台车上,只能说勉强够用,要跟现在的1.8L和1.5T相比就显得毫无优势了,最大马力113,最大扭矩150,很平凡的参数。

车上座两三个人的话,我在市里跑跑都是没多大的问题,起步还是会感觉有点肉,经常要半联动才顺利起步,想不踩油门直接慢慢的抬离合,那基本上都是熄火的,不过好在M70是前置后驱,爬坡也不会太吃力。

操控感受:

市区平常驾驶时,转速保持在1800左右就足够了,起步只要给点油门也能轻松起步,提速比路上大多数车都要慢半拍,油门的反应很普通,不是拖沓不能接受的地步,离合器的行程很适中,但是反馈比较模糊,路感也不是很清晰。

上市就号称MPV神车的昌河M70,为何销量不见起来?

5速手动挡很平常,档位比较生涩,挂起来不是很流畅,有时经常卡在3挡和4挡之间,倒档也很难挂进去,提速在市内其实还是能够应付的,中高速就受排量的限制,超车要非常长的距离才能越过对方,动力是有点偏弱的。

操控上都是电子助力,转向都是比较轻松的,原地挪车打方向也和小车那样比较轻松的,但是指向性就比较一般了,紧急变道就有点不够清楚,比较难摸透那个距离感,刹车这些都感觉挺一般适中的。

NVH这一方面就有点不尽人意了,毕竟是后驱车,传动系统的噪音比较前驱车更加大,共振比较强烈,螺旋弹簧非独立悬架对碎石路面的减震也挺一般的,弹跳感比较多一点,空间上也比较宽敞,第三排也比较合适,5万到6万的价格也对得起这个性能和配置。

一个人的油耗在市区是7.8L,这款车的定位也比较模糊,从内饰和外观看起来像前驱家用MPV,却是后驱车,又能拉货,操控和动力都很一般。

车内的舒适感比市面上很多家用MPV都要差一点,昌河M70这么一般的车,那它的销量自然不会高调到哪里去了。

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