2018北京车展给我们带来一个信息就是新能源汽车的发展方向，我们看到越来越多的新能源车型，这是躲不掉的。

力帆汽车的价格普遍比较低，所以在新能源同级车也会低很多，力帆330销量虽然不高，甚至有点惨淡。

北京车展力帆展台上，这款力帆330新能源车型就挺吸引目光的。

车的三大件也不成熟，但是因为外形比较复古可爱，借鉴了MINI车的风格，加上本身的白菜价，也收获了一些人的青睐。

在新能源时代的到来，力帆330推出了EV版，我这款车全称为力帆330EV C版 在外观上和330没什么区别，基本上延续了老款的设计风格。

认得出谁是谁吗？

属于那种线条比较直来直去，在细节上又多了一些圆润的处理，看起来比较盒子车，复古又可爱，很呆萌的设计，圆圆的前大灯很呆萌。

细细的黑色中网搭配镀铬条，再配上车标，识别度还是非常高的，下面大面积黑色中网可以提升大气，但是车牌设计在中间，挡住了中网视觉效果，这个设计有缺陷。

两边的日间行车灯规规矩矩。侧面没有跟风采用悬浮式车顶，但是AB柱都用黑色涂装，增添了一点运动感，车尾继续是圆润饱满的味道。

内饰和外观一样同样呆萌，也借鉴了MINI的样式。，很多地方都是圆形设计，两个圆形出风口完美的融合了中控大圆盘，很像一个米老鼠的轮廓，连仪表盘都是一体式的大圆脸。

外观的设计是过关的，但是做工质量就马马虎虎了，不是这么细致，有点粗糙廉价感，这就是一分钱一分货的道理吧。

我的身材是3775/1620/1460MM 轴距2340MM的尺寸，是一辆不折不扣的小型轿车，里面的乘坐空间也勉强够用，前排座椅比较宽敞，后排就很紧张了，中间还有一个凸起的设计，够坐是够坐，就是比较挤，这就看个人需求感受了，后备箱也很局促，但也够放两个行李箱了。

这辆展车涂装用的是盼达用车，可能有些人不认识，这是基于新能源汽车推出的智能共享出行平台，毫无疑问这辆车将出现在共享汽车上。

车尾330后面加上了EV的字，E旁边也设计了一个电池图案，表明了这是纯电动汽车的身份。

仪表盘是全液晶显示，虚拟呈现了车速、电量、电压、续航里程，还有无线热点、车联网信号、车载蓝牙、温度、安全带提示等信息，新能源车都喜欢这种全液晶显示，显得比较高科技。也符合新能源的科技感。

我全系标配泊车雷达、安全气囊、ABS、铝合金轮圈，泊车雷达这个比较实用，高配有多功能方向盘、7寸中控屏、倒车影像、蓝牙电话。

我搭载了一台交流异步电机，最大功率为82PS 60KW 最大扭矩为200N.M，第四代力帆新能源技术，动力电池包密140WH/KG，百公里能耗为12.2KWH 续航里程在180KM到260KM之间，可以满足城市日常出行需求。

目前只有两款配置

乐透型LX售价11.12万元补贴后5.18万元

乐享型EX售价11.62万元补贴后5.68万元

点评：

从车的参数和配置来看，中规中矩，作为一个原型车转换过来的车，体积没变，续航里程相比同级别确实短，没有什么太大的优势。

但是补贴后，价格掉到了5万元，外观也没变，5万元能买到一款新能源小轿车，就是这里还是有较大的吸引力。

所以说为什么力帆造车给出的价格总是这么低，这是拿低价来站稳市场的，经济预算不是特别充足的，对出行没有太多的需求。

只是在市区代步用的，这款力帆330EV还是值得一看的。