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中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!
2019-07-02 19:31:07 酷车无忧

房车作为汽车向上享受的一种延伸车型,具备基本居住条件的汽车,能生活住人的车,空间大、排量大、配置多,相应的价格也会很高,房车也成了奢侈品。

平常上下班通勤很少用得到,房车成了不实用的车型,只适合长期旅游的人群,买的人也就非常稀少。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

房车在全国汽车销售市场的比例非常非常小,几乎可以忽略不计,甚至全年的销售还不如某些小品牌车企一个月的销量。

但是随着经济增长,人民的生活水平不断上升,有时间有闲钱的人越来越多,都想自驾去川藏游来升华自己的生活品位。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

房车的功能不断细分,简化配置,有更多经济便宜的房车开始出现,房车的销量也很快起来了。

毕竟是地域广阔的人口大国,即使销量再不景气,放在14亿人口基数上,再冷门的房车,也有一定规模的销量。

虽然远远不及美国和欧洲这些早期发展房车的国家地区,但是增长势头是非常迅猛的。

从2016年到2017年间,国内的房车销量从18600辆上升到了20832辆,保有量从48600辆一下就跃居到69432辆。

2018年国内已建成露营地1239个,在建451个,共计1690个;其中新建成露营地414个。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

虽然国内的汽车保有量增速缓慢,但房车的销量比2017年增长了66%。

2012年整个国内房车销售只有仅仅2000台,2013年为5000台。

2018年也突破了6750辆,近几年,中国房车的保有量增长保持着30%左右,是比较合理的范围。

2017年澳洲房车保有量为60万辆,日本为10万辆,日本还出现了房车增长疲乏的情况。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

如果中国房车销量进一步刺激,很快不用几年,就能超过日本的房车保有量和销量。

美国房车文化比较发达,地广人稀,1130万辆很恐怖,欧洲也达到了744万辆。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

拥有一辆房车是国内很多中产家庭的梦想,房车不必是像大货车那样的大家伙,也不用在车内做成豪华套间,一辆MPV型的房车也足够。

国内最便宜的B型房车,海狮房车不足十万也能入手。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

20多万的东风御风房车这种小客车型也有。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

30万以下的经济型房车越来越多,性价比越来越高。

能卖得起20万以上合资车人不是很多嘛,买一辆30 多万的房车,很多小康家庭也是能拿得出这个钱的。

关键是平常用不用得到,不经常用,买的人就少了。

房车基本上是家庭第二辆车,不是第一辆车。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

以每一辆房车均价20万-30万元的价格计算,保有量为2万辆,国内房车市场规模就达到了40亿-60亿元。

甚至有些专家预测2019年国内房车保有量将突破10万辆级别,销量突破6万辆。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

未来几年,如果有3%的有车一族购买房车,房车市场需求量将超过50万辆,这已经是比较保守的估计。

中国房车市场虽萌芽阶段,但销量增长过猛,保有量可突破10万!

中国房车市场虽然处于萌芽阶段,但未来前景很广阔,也呈现出快速增长的潜力。

当然很多房车的配套设施和相关服务还跟不到位。房车露营意识不强,消费者对房车的普及过于陌生,也会是未来增长的一个瓶颈。

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