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【观察】Movin′On为何两次选择蒙特利尔

【观察】Movin′On为何两次选择蒙特利尔
2017-06-20 14:11:43 汽车人传媒

今天的Movin′On更追求人文关怀,更追随人的本性,而非单纯的技术致胜、政策激励。否则,美国硅谷、中国中关村、印度班加罗尔岂非更好的选择?◎ 《汽车人》记者  吴毓在Movin′On 2017的最后

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今天的Movin′On更追求人文关怀,更追随人的本性,而非单纯的技术致胜、政策激励。否则,美国硅谷、中国中关村、印度班加罗尔岂非更好的选择?

◎ 《汽车人》记者  吴毓

在Movin′On 2017的最后一天,在Big Top 360的舞台上,米其林集团首席执行官兼管理合伙人盛纳德宣布,Movin′On 2018将继续在加拿大蒙特利尔市举行。会场“凝固”,瞬间响起掌声,很多人边鼓掌边起立,还有人边鼓掌边走上了舞台。

一静一动之间,其实藏了一惊与一喜。为什么不是新加坡、东京,或者上海?而是蒙特利尔,连续两年。

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米其林集团首席执行官兼管理合伙人 盛纳德

虽然名字不同,Movin′On可以被视为必比登挑战赛(Michelin Challenge Bibendum)的升级版。曾经多次举办必比登挑战赛的国家很多,在过去的二十年中,法国与中国各举行三届,美国与德国分别举行两届;但连续举办的城市只有法国的克莱蒙费朗——在1998年和2000年,克莱蒙费朗曾连续举办第一届和第二届必比登挑战赛。

必比登挑战赛虽然是一场峰会,但却非普通民间论坛可比,既有各国政府的代表出席,也有跨国企业、研究机构的发言人到场,还有以千人计的各国媒体参与报道……无论硬件、软件都需要所在城市的全力支持。处于初创期必比登挑战赛,既缺少名望,也缺少人气,选择克莱蒙费朗、借力“父老乡亲”的帮助连做两届,绝对是米其林的明智选择。

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但今日的世界已经完全不同,不但有中国、印度等人口大国可做研究的样本,更有新加坡、日本的城市管理经验可以借鉴。米其林选择加拿大蒙特利尔连续举办Movin′On,既有“阴谋”引导,也有“阳谋”推动。

加拿大身为农业大国,也有着吸引外来投资、撬动科技产业、拥抱互联网世界的需求,对于Movin′On既支持更欢迎。虽然南邻美国、开放移民,但其技术、人才导入的效果难说显著。而Movin′On的参加者都是各国、各行业的精英人士,无论是经验借鉴、技术落地,还是投资吸引、人才引进,蒙特利尔都有地利之先。在Movin′On 2017的现场,就有蒙特利尔投资局的工作人员结交、游说、展示、洽谈。蒙特利尔市正在大力推动的AI人工智能,就是游说引进的重点项目。

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蒙特利尔位于加拿大魁北克省,法语是该市官方语言。米其林选择这里做峰会,少了语言的门槛,沟通更加高效。如果选择其他法语区,则目光要望向比利时、瑞士、摩纳哥和海地,还可以选择阿尔及利亚、黎巴嫩、毛里求斯、摩洛哥和突尼西亚。综合考虑交通设施、物价成本、政局稳定、政府支持、气候环境,蒙特利尔市或是目前的最优选择。

其实,对于米其林的高管、工作人员而言,语言并非最大的问题。如果选择英语、西班牙语国家,也不过是增加一些指示牌、翻译人员而已。2010年举行的必比登挑战赛就曾在使用葡萄牙语的巴西里约举行。但正如水的流动,既然有近路且不违反人情事理,谁愿意绕远呢?

难以否认,Movin′On的定位变化,才是促使米其林两次选择蒙特利尔的根本原因。此前的必比登挑战赛,更加强调技术的进步、政策的引导、经济的激励;而今天的Movin′On则更加注重人与社会的关系,智慧城市对人们生活方式、出行习惯的改变。一句话概括,今天的Movin′On更追求人文关怀,更追随人的本性,而非单纯的技术致胜。否则,美国硅谷、中国中关村、印度班加罗尔岂非更好的选择?

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中国是否有可能举办Movin′On?答案是肯定的。

在定义未来出行的四个支柱中,电动与互联是最基本的功能,自动驾驶则是建立在电动、互联基础上的应用。在自动驾驶领域,传感器、摄像头、长波雷达、ECU都是硬件的升级,其发展应用规律已被掌握。相比之下,对驾驶者、行人的思维逻辑、行为方式的预测尚未获得“惟一解”。而这,恰恰是自动驾驶研究,特别是第四级、第五级自动驾驶研究的关键所在。

中国的道路上,不但有很多机动车、很多自行车、很多行人,而且他们各有各的行为模式;不但每一类型之间的行为逻辑存在区别,每一个体间也存在判断、决策的分歧,甚至可能是180度的反相……即使通过大数据测算,其准确率也难以很快提升。但对于第四级或第五级自动驾驶而言,即使是0.1%的不确定性,也嫌太高了。

如果能够把中国交通参与者的行为逻辑研判清楚,如果车辆能够在中国的公路上实现第五级自动驾驶,再换做其他地方做自动驾驶,则必定易如反掌。

中国的样本意义难以否认,Movin′On来到中国,或者说重返中国,有语言问题,也有时间问题;但更关键的因素,是中国的城市、居民真正需要Movin′On所带来的改变。《汽车人》记者/吴毓)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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