百度阿波罗计划：看上去也没那么美！-新浪汽车

百度还未真正尝试过做商业意义上的无人驾驶系统，仍然保留着传统的软件思维。这一发力，就有点露怯。阿波罗计划，远不像看上去那么美。

◎ 《汽车人》记者黄耀鹏

7月5日一整天，百度总裁兼COO陆奇很忙，一连开了三场推介会。介绍的概念和框图让人眼花缭乱，核心是形成百度数据生态。自从“生态”这个词被乐视毁掉之后，至今还无人敢如此高调地捡起来再用。陆奇此举，凸显了自信。

阿波罗的金马车今安在

不自信怎么能将自动驾驶系统和美国登月计划取同一个名字：阿波罗计划。后者当时穷尽一个科技最强国（现在仍是）的科技力量，取得人类历史上的一大步。百度自认为这一步也跨得不小，但实际上不会扯到任何不可言说的重要部位。在貌似野心勃勃的背后，是计算精当的商业企划。唯一的问题是，客户是否愿意埋单。

按照陆奇的描述，前端是DuerOS（语音识别）和阿波罗，后端是百度大脑+智能云，建立在AI开放平台之上，共同构筑百度生态。实际上，阿波罗富于独立性，至少目前游离于AI之外。

陆奇穿着牛仔裤和T恤，主持开发者大会，宣称“开发者的成功才是企业的成功”。听上去看上去是不是都有点眼熟？对，这是乔布斯在世最后几年苹果大会的套路。

在王劲、吴恩达等无人驾驶业务高管离职后，百度放弃了打造谷歌式无人汽车的想法。百度时任副总、无人驾驶业务主管王劲当时打算的是，分拆L4（无人驾驶）事业部，就像谷歌分拆出Waymo独立运营一样。但陆奇空降后，反其道行之，将L3（人工智能）事业部和L4合并，王劲靠边站，王随后离职。

王劲2015年喊出“三年商用、五年量产”也就成了笑话。量产啥？百度现从根本上放弃了研发无人驾驶系统，改为经营安卓式的开放式操作系统。又是拾谷歌牙慧，谷歌建立的安卓系统，与iOS形成移动端操作系统的双峰对峙。全球十几亿手机和平板都用了安卓系统。开发的第三方APP数以百万计，生态不是吹出来的。百度的“超级”安卓系统是什么？

整车厂商买账吗？

尽管4月19日百度就公布了阿波罗计划，但直到昨天，陆奇才具体解释了“阿波罗1.0”路线图。一个是封闭场地自驾能力、一个是仿真引擎，一个是系统更新能力。核心是形成一个无人驾驶软件平台，帮助整车厂家在不同阶段设计、测试自动驾驶的软硬件系统，逐步提高自动驾驶级别。百度已经悄然放弃L4级无人驾驶系统的唯一目标，改为渐近式接近。

也就是说，百度试图构建的，是通用研发/测试平台，而不是具体的商业化解决方案。如果一辆能使用的自动驾驶汽车是一个应用软件的话，百度就是一个操作系统。不管什么软件，都得在操作系统上跑。真是一把好算盘。微软当年制霸PC，就是凭借几乎所有第三方软件都认可并设计出适应Windows系统的版本。百度能让整车厂商乖乖认可百度系统吗？

作为回应，百度一口气拉来50家合作伙伴，其中13家整车厂商（其中2家跨国厂商）。不过，把整车厂商的标识打到屏幕上，并不算拉拢成功。谷歌和苹果的安卓和Os车载系统，都拼凑了合作伙伴队伍，但谁都没有百度这样印了个满墙。

整车厂家无所谓的，他们可以在各个车载系统的合作伙伴名单里出现，不能据此认定该厂家就是该系统至死不渝的铁粉。他们只是走着看，连站台都不算。至于百度是否就能说服整车厂商，使用百度平台，这得两说着。

首先，百度不是整车厂传统供应商。一级二级供应商围绕一个或多个整车厂，形成多中心+多层级的复杂产业链。圈子非常固定，2014年的供应商百强榜单，到了2017年，除了一些并购变动，变化寥寥。百度自说自话地挤进来，能得到认可吗？

实际上，整车厂商对于硅谷势力企图进入供应链是非常警惕的。技术合作是一回事，技术方案主导权是另一回事，更别提支持一个通用平台了。如果让百度平台搭起来，所有整车厂商都得为百度打工。如果汽车“去动力化”的未来，意味着给百度畅想中的平台作嫁，整车厂商恐怕连名义上的支持都不会给予。

新瓶装旧酒

再说阿波罗1.0系统。封闭场地测试，帮助整车厂商搭建硬件系统，这两个能力后者都不稀罕。

几乎所有一线厂商都已经作出实操测试车来了，现在谈“搭建系统”，岂不是笑话？至于封闭场地测试，哪个整车厂商不拥有测试场？做点数字化改建，以适应自动驾驶测试，这个工作也已经做完了。要不然整车厂商的自动驾驶样车在哪里测试？总不能像李总那么任性，直接坐自动驾驶汽车上了城市快速路，还现场直播，据说此举已被举报交通违法。

而迭代更新，也是基于操作系统的进化路线。但自动驾驶方案中，缺乏大家公认的数据交换、处理和总线协议，都是各搞一套。能不能做到像手机操作系统那样几个月更新一版，或者这样做是否意义，见仁见智。

唯一有点新意的是仿真引擎。对于百度这样的数据公司，考虑了硬件+软件系统的工程应用，已属难得，但是表现外行也在这里。软/硬系统调试、测试，一般走数学仿真、半实物仿真、缩尺测试和全实物测试的渐进过程。

其中数学仿真，最为惠而不费，设计个程序、输入一些参数变量，在计算机上跑多少遍都没问题，但也距离实际情况最为遥远，胜在成本低。陆奇所指的“仿真引擎”，就是虚拟的训练系统，连半实物都算不上，意义并不大。隆而重之地推出，多少有点搞笑。厂家如果走到做全实物仿真的地步，还会对方案设计阶段的虚拟训练系统感兴趣吗？