骁途的发布会现场，并不见长篇大论的品牌介绍，整个舞台交给了骁途以及充满年轻活力的舞台剧演员，用音乐、情景、歌舞串联起整场上市会，简短而富有意义，更加展现骁途更具都市和年轻化的品牌定位。

◎ 《汽车人》记者  魏帅

7月31日，阔别已久的长安铃木携全新小型SUV骁途在本部重庆正式上市。新车搭载1.6L、1.4T发动机，共推出7款车型，售价区间为9.98万-15.98万元。

细细算来，铃木进入中国已有24年的时间。两年前，维特拉的上市成为长安铃木年轻化的关键节点。此时骁途的“走马上阵”，也为蛰伏已久的长安铃木带来新的年轻化力量。

在中国SUV的市场中，每一个细分领域都已血战成一片红海。对于长安铃木来说，骁途此时的入场，来得并不算早。要想在小型SUV的市场中赢得机会，势必要另辟蹊径。本次上市发布会长安铃木的全新口号：非凡·等你发现，便是此次长安铃木年轻化战略的全新诠释。

长安铃木常务副总经理况锦文在接受《汽车人》采访时表示：“骁途定位都市年轻家庭，年收入在14万-20万之间。平常在都市里使用，休闲的时候又能带着一家子到野外或者郊区。”追逐年轻，成为骁途的目光所在。

也正因为如此，骁途的发布会现场，并不见长篇大论的品牌介绍，整个舞台交给了骁途以及充满年轻活力的舞台剧演员，用音乐、情景、歌舞串联起整场上市会，简短而富有意义，展现出骁途更具都市和年轻化的品牌定位。与此同时，长安铃木对“简而不凡”的品牌理念进行再度诠释，坚持对于产品品质的制作追求。

长安铃木相信，实实在在的产品力更加具有说服力。在定位之初，骁途就将竞争对手直接定位于细分市场的代表车型——缤智(配置|询价)和XR-V(配置|询价)。当缤智月销量持续稳定在1200台以上，当XR-V 6月销量逼近20000台，骁途的承受的压力不可谓不大。

但在看似大胆的目标之下，骁途自身也有着不可小觑的实力：铃木原装进口的1.4T涡轮增压发动机，曾荣获过十佳发动机殊荣，实力不输竞品；博世、电装、爱信等全球知名汽车零部件供应商的大力支持，产品品质得以把控；不到10万元的最低售价，在XR-V等车型终端降价趋势下，仍然具备一战之力。

对于骁途，况锦文希望经历把控和调整方向后，骁途的到来能与维特拉形成组合，维特拉主攻个性需求的越野人群，骁途针对年轻化都市家庭，两者合力在国内竞争非常激烈的小型SUV市场占一席之地。在况锦文的期待中，期望两款车一起做到月销量7000辆-8000辆左右。

这个销量目标放眼国内市场，并不算高，但对于长安铃木来说，这却是其目前应该达到的数量。数据显示，今年上半年，长安铃木共销售4.57万辆，同比下跌20%，销量并不尽如人意。但是况锦文认为，“长安铃木的实力绝对被低估了，以其产品力和进入中国市场的积累而言，绝对不止目前这个销量。”显然，况锦文对于长安铃木有着更高的期待。

这份期待来源于长安铃木曾经到达过的高度。2011年，长安铃木年销量曾达到22万辆的历史高峰。但不断变化的市场，需要的是不断变化适应的品牌。坚持走在“小而美”路上的长安铃木也开始经历艰难的发展道路。随着近年来自主品牌的不断发展，小型车市场的争夺越发激烈。在合资下探和自主品牌的双重挤压下，长安铃木的生存空间变得越发狭窄。

人们常说：从高处跌落只需一瞬，再次回到巅峰却需要漫长的跋涉。“如果能边奔跑边调整姿态，经过两三年的窗口期之后，长安铃木的品牌力得到提升，那么长安铃木重回轨道只是时间问题。”况锦文语气坚定。而他也确实拥有这个实力，从2015年底况锦文临危受命接手长安铃木，到2016年实现了扭亏为盈，从原来亏损4个多亿转变到实现了2600多万的盈利，况锦文有底气。

机会永远是留给有准备的人，蛰伏已久的长安铃木迎来重回巅峰的契机，而一直致力于带领长安铃木重回轨道的况锦文，也终于迎来了年轻化的骁途。

战斗已经打响，骁途肩负重任。此时，无论是面对强敌环饲的小型SUV市场，还是竞争激烈的中国车市，骁途都需经历时间和市场的沉淀。毕竟，对于长安铃木来说，回到巅峰状态的路程需要漫长跋涉，而战斗才刚刚开始。（《汽车人》记者/魏帅）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。