高需求的研发、高标准的认证、高品质的制造与高级别的供应链，赋予了上汽通用汽车对自身国六车型的充分自信。

文/《汽车人》吴毓

上汽通用汽车日前发布了一项“服务标准重磅升级”，将原本针对“小排量动力总成”的超长质保计划，升级至覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的全部“国六”车型，发动机、变速箱等主要零部件可以享受8年或16万公里的原厂质保服务。

随着中国多个城市正式实施“国六”排放标准，上汽通用旗下三大品牌量产车型已陆续完成“国六”动力的换装，提前迈入“国六b”时代。

基于高标准的设计验证程序、严苛的开发测试标准、智能的制造品控工艺，上汽通用汽车率先将8年/16万公里的动力总成超长质保覆盖旗下全部产品。这不仅开创了中国汽车企业延长原厂质保的先河，更是对“国六”驱动系统品质的坚定承诺。

投入与整合

2009年，通用汽车做出停产庞蒂亚克产品的决定。庞蒂亚克品牌虽然退出历史舞台，但“庞蒂亚克”的灵魂并没有“离开”——庞蒂亚克中心成为通用汽车驱动系统研发的“实际负责人”。通用汽车旗下，无论参加NASCA比赛的Camaro ZL1，还是科尔维特Stingray，抑或是Sonic、科鲁兹……其装备的发动机都在这里进行研发与认证。

2013年，通用汽车又投资2亿美元建设了13.8万平方米的全球动力总成工程总部。这里负责所有通用汽车驱动系统的设计、开发和验证，包括发动机，变速箱，电气化系统和燃料电池开发，实现了赛车与量产车辆动力系统之间的更快速、更高效的技术融合。

在一个屋檐下汇集了近100名发动机制造商、工程师和其他支持人员。时任通用汽车全球动力总成副总裁Dan Nicholson说：“新设施提供了前所未有的机会，可以使赛车工程师和动力总成工程师联系起来，整合他们的知识，让我们的赛车手在赛道上获得优势，让我们的客户在路上驾驶更好的车辆。”

至2016年2月，通用汽车将“通用汽车全球动力总成”GM Global Powertrain重新命名为“通用汽车全球驱动系统”GM Global Propulsion Systems，从高科技3缸汽油发动机到燃料电池，从V8柴油发动机到电池电气系统，从8速、9速、10速至CVT无级变速器，……全部被涵盖其中，这是对客户需要充分集成的反馈，是对电气化时代来临的准备。

设计与验证

自2018年8月凯迪拉克XT4(配置|询价)上市，通用汽车全新一代驱动系统陆续引入上汽通用汽车旗下三大品牌。全新一代驱动系统包括了2.0T、1.3T及1.0T等多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列，以及全新CVT无级变速箱和新一代多级（9速/10速）智能变速箱。

第八代Ecotec发动机是“通用汽车全球驱动系统”的首款“作品”，品质自然追求完美无瑕。其通过了堪称“全球最严”的品质测试——10年/24万公里为基础标准，还进行了超过1000项的虚拟仿真实验，以保证设计开发的可靠性。

在模样阶段，第八代Ecotec发动机系列通过了业内最严苛的测试，仅在中国就进行了9项发动机系统耐久性测试，以及多项整车耐久性测试；经历了高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀，跨越了不同地域不同城市不同路况，累计测试里程达465万公里，确保符合通用汽车的全球标准。

以35MPa喷油压力的高压直喷系统为例，这是第八代Ecotec发动机的核心技术，也是技术验证、耐久性试验重点关注的环节。相较普遍采用的20MPa技术，35MPa的燃油粒子直径达到8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加充分。

为了实现15MPa喷油压力的提升，工程团队一方面增加油轨的壁厚、选用高效的高压油泵，一方面应用最新的激光打孔技术，提高打孔精度，确保燃油颗粒直径的一致性。此外，还有接近5亿次的循环耐久性试验，以及多种油品的适配性试验，以保证35MPa系统的可靠性。

制造与控制

虽然冲压、焊接、涂装、总装四大工艺中并无发动机装配，但其无疑是整车生产过程中最为复杂与关键的一环，集中了零件的多样性与工艺的复杂性，汇聚了装配的可靠性与节奏的灵敏性需要，还必须兼顾生产的连续与品质的稳定性。

第八代Ecotec发动机采用了通用汽车严格的全球制造标准——依托先进数字化工作平台和生产工艺以及高精密制造设备和高灵敏度检测设备，实现制造全过程参数可精确追溯，确保每一台交付给客户的发动机都具有一致的性能输出和耐久表现。

在零件制造过程中，每个零件都安装单独惟一的追溯芯片，从而可以记录下零件在制造过程中的每个工序的加工状态和参数，实现零件加工过程参数全追溯，确保产品加工过程质量全可控。

在二维码确认、摄像头监控、大数据追溯等现代手段之外，发动机装配环节还采用了一些“常规”手段，保证零件的清洁与稳定。超过300个大气压的高压水，通过变频清洗的方式，保证零件装配前达到高水平的清洁度；源自通用汽车的清洁度检测标准，在上汽通用被加严30%，零部件颗粒度控制不仅超过ISO国标，更超过VDA（德国汽车工业联合会发布的有形产品质量管理体系）清洁标准。

在SGM全球制造体系的质量管控下，不仅对动力总成产品进行全面的质量检测，还对于每个产品从操作者、机器、原材料、工艺方法和生产环境等五个基本质量因素综合作用过程的实际加工能力进行监控，质量稳定性处于同行业领先水平。

从研发到验证，从制造到品控，发动机制造的所有环节都采用最高标准——高需求的研发、高标准的认真、高品质的制造与高级别的供应链，赋予了上汽通用汽车国六车型的卓越性能，也是上汽通用汽车敢于将动力总成超长质保计划覆盖所有产品的底气与根源。（文/《汽车人》吴毓）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。