凯迪拉克的价格越来越便宜，性价比路线走出了一个新高峰，堪称二线豪华品牌的价格杀手，降起价来没得感情。凯迪拉克在中国suv这个极其受关注的细分市场投入了不少车型，xt4(配置|询价)，xt5(配置|询价)，xt6(配置|询价),其中xt5在6月的时候做了一次中期改款，满足国六标准，部分地区优惠4万，这车子已经降到20多万了。

外观方面依然是凯迪拉克经典的砖石切割造型，棱角分明，刀切豆腐一般，线条充满了杀气。整体改变和老款区别不大，无非是细节上修修改改。中网有依然是家族盾牌造型，让人想起了美国队长，手持盾牌，造型威武霸气。全系车型都标配了带有主动关闭功能的进气格删，可以降低风阻，也可以给发动机带来更好的运行空间。

大灯还是眼泪造型，和旁边日间行车灯连起来，如同泪滴从上而下滑落，形成一条竖线，还下方雾灯形成一个沟沟。整个前脸造型依然是非常厚实的风格，胖小子一个，圆滚滚气质中又充满了力量感。侧身侧面采用了简洁的线条，气质中透出一丝丝霸气，简约又不失硬朗。

车尾部分造型与老款区别不大，位刹车灯在车顶扰流板中间位置。贯穿式镀铬饰条横在后车窗下，和下方水平保险杠相互呼应。尾灯和前大灯风格一直依然是凯迪拉克钻石切克设计理念，提升了尾部的立体感和层次感，非常有辨识度的车尾设计。下方双边两处排气管很宽大，设计很有运动风格也非常个性。

xt5空间很大，车身长宽高分别4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，标准的中型suv，车身不太长，但是轴距很长，空间很大，整备质量1830kg，是一辆非常比较重的车子，行驶在高速上非常稳定。

xt5隔音效果非常好，车子行驶起来很安静，车型采用18英寸铝合金轮毂，银色双六辐样式简单时尚风格，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/65 R18，胎噪控制的非常好，降低了汽车行驶的噪音，车内标配胎压监测系统。

凯迪拉克xt5的内饰还是通用那个味道，展翼式中控台布局，有细节有层次，做工精致度不足，很美式的风格，整体设计给人的感觉还是非常有档次的，驾驶起来也感觉很宽敞。大面积搪塑材质覆盖在了中控台之上，大量皮质材料包裹提升了档次，镀铬饰条和大量黑色材质形成色彩上的对比，增加了视觉冲击力提升了整体豪华感。

凯迪拉克家族样式的四辐式多功能真皮方向盘手感相当不错，而且功能很多科技感十足，可以控制蓝牙语音、定速巡航、行车电脑、多媒体调节、主动刹车控制等功能，这是一个非常实用的方向盘。代表了运动的换挡拨片在方向盘后方。

仪表盘是半屏幕半机械指针样式的，不知道为什么不弄一个液晶屏来提升科技感，全系标配一块8英寸内嵌式触控液晶屏的中控屏的样式也感觉比较土。安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。

配置方面，全系都标配了8个BOSE音响，音质非常好，开车上下班打开音乐享受一个属于自己的空间。全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。凯迪拉克的配置一向都很良心，低配版本的车型也有丰富的配置。

xt5座椅柔软适中，腿部支撑很舒服，透气性也做的很好，前排座椅均支持多向电动调节。后排都带空调出风口、USB和Type-C电源接口，方便长途旅行后排乘客手机充电，享受旅行美好时光。后备箱很大有584L，后排座椅可以放到，扩展空间到1634L，可以去宜家买柜子自己开车搬回家了。

动力方面，2020款凯迪拉克XT5全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，车子非常重，这个数据是勉强够用的，起步加速不算非常给力，中段加速还可以，有一定的推背感，而且新款车型满足国六排放标准。

通用最新的9AT虽然没宝马8At那么优秀，但是比通用那个6At好多了，特别是低速顿挫的感觉少了很多。还有4驱车型版本，有一定的越野能力。悬架结构为前麦弗逊、后无连杆式独立悬挂，凯迪拉克的行驶质感比日系车好，底盘减震过滤好，高速行驶稳定度高，唯一可惜的是操控上一般般。总体而言这是一辆非常有性价比的车，主要是价格真的有诱惑力，凯迪拉克不愧是二线豪华品牌中的价格杀手。