有些人的性格特别执着，做事情都会坚持到底，如果选择的方向是对的，那么这种人比较容易成功，如果方向是错的，也会一条路走到黑。马自达造车子，就是这种坚持自我的精神，比如全新上市的2021款马自达3昂克赛拉(配置|询价)，依然坚持自然吸气发动机，依然在追求操控，给我的感觉还是很有匠心精神的。

外形依然沿用了马自达家族设计理念，优美的线条流畅的轮廓，高辨识度的造型给人留下深刻的印象。大尺寸中网前格栅内部黑色点阵结构，外部银色装饰条环绕，两侧犀利大灯与中网连接成一体，微微上扬角度恰到好处，引擎盖的弧度柔和，两道肌肉线条增强力量感，下方汽车前唇比较尖锐，看起来更加运动。

车身侧面看姿态运动风十足，不规则腰线让侧面看起来更为灵动，4662x1797x1445毫米长宽高，2726毫米轴距，轴距的参数在同级别车型里有一定优势，低矮的车身重心更低，更加适合操控。

简单的尾部造型，整体轮廓与车头风格一致，褶皱处理更显运动风，双边双出排气管也是时下流行样式。尾灯轮廓简单，内部结构比较精致，看起来较为灵动。

来到车子内部，中控台上层次丰富，梯田一般错落有致，不规则的层级结构内含协调韵律，悬浮样式中控液晶显示屏，8.8英寸屏幕尺寸比较小，不过外形设计显得蛮精悍，简洁小巧有力量感。

车内的空间比想象中好，特别是第2排的空间有所优化，腿部空间较为宽敞，我身高1米75，将前排座椅调到合适的地方，坐在第2排腿部有两拳以上的空间，头部空间相对来说有些压抑，坐直身体头部离车顶还有两指。地板中间突出部分有些高，对乘坐的空间有一定的挤压，影响了中间的乘客乘坐体验感。

动力方面，1.5L四缸自然吸气发动机最大功率117马力，匹配6档手动变速箱和6档手自一体变速箱。2.0L四缸自然吸气发动机最大功率为158马力，匹配6档手自一体变速箱。

1.5L车型动力明显不足，实际测试百公里加速成绩超过12秒，工信部综合油耗5.6L，有一些小马拉大车的感觉，所以实际油耗表现也不尽如人意，城市内使用，实际油耗8~9个油之间，相同的路况条件下，比日产轩逸(配置|询价)这样的车子平均油耗要高半个油以上。

2.0L版本相对好很多，无论是动力还是油耗，工信部综合油耗5.8L，一半环线一半拥堵，路况在城市内使用，实测油耗能够控制到7个油到9个油之间。车子的动力储备也明显比1.5L好很多，而且动力的输出比较的平顺，自然吸气发动机这种线性的动力输出的感觉，是涡轮增压发动机很难体验到的。

操控方面一如既往的优秀，麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，车子偏运动向的定位，不仅转向精准，底盘的操控极限非常高，2021款马自达3昂克赛拉依然是一款可玩性非常高的车型。

综合来讲，2021款马自达3昂克赛拉是一款特点非常鲜明的车型，运动取向的定位，操控性能很优秀，外形设计也是极具吸引力，内饰设计因人而异，对于我来说还是相当不错的。作为一款家用车的话，配置一般，空间表现马马虎虎，舒适性一般，动力和油耗还可以。如果你是一个喜欢驾驶和操控的人，那么2021款马自达3昂克赛拉应该能满足你的要求。