出手二手车不会再亏得吐血啦！

日前，国家发改委日前发布了《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）（以下简称《指南》），对我国汽车市场的纵向垄断与横向垄断行为，进行全面厘清。

指南的内容一大段一大段，爆哥知道你根本没有心思看完再，你只想知道对你有什么用？今天爆哥就用说人话的方式告诉你答案，看完之后你会发现，原来对有车一族的好处这么多！

出手二手车不会再亏得吐血啦！

以前卖掉自己的二手车，可真是要亏得吐血！

卖过二手车的车主可能会有这样的经历，一辆8年车龄的，原价10万左右的车、车况良好，但却只能卖1万多块钱。除了车龄原因外，这些非国五车型的二手车在各地遭遇“歧视”，是价格低廉的重要原因。

那么，原因何在呢？其实是吃了“限迁”政策的亏！

“限迁”政策是指一些地方对外省或外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。根据中国汽车流通协会统计，目前，全国约300个地级市出台了二手车限迁政策。

对此，《指南》明确提出，行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为，如“二手车必须在车辆注册登记所在地交易” “二手车交易必须由二手车交易市场开具发票”等，将被认定为滥用行政权力排除、限制汽车业市场竞争的行为。

国内最大二手车 C2C交易平台“人人车”CEO李健在接受采访时表示，“《指南》对于二手车流通、交易环节行政限制的松绑，对于促进二手车行业发展将是重大利好”。

so，想出手二手车就别犹豫了，不会亏得吐血了！

路边维修店也可买到原厂配件

在消费者最为关心的售后服务环节，《指南》也通过一系列条例进行规范。

实际上，2014年我国启动反垄断调查之后，部分品牌已经多次主动下调了零配件的价格和服务工时费，尤其是豪华品牌。

《指南》的相关条款发布后意味着，车主不用再担心保质期内的汽车，由于不在授权经销商处保养，而失去保修的资格。这点在法律层面再度得到确认。

另外，以前在4S店维修保养，一个字贵！可外面维修店维修保养相对便宜，又买不到原厂配件，质量不放心。因为大经销商之前限制了原厂配件的买卖，只有他家有，这就是垄断！

对此《指南》指出，在其品牌汽车售后市场上具有支配地位的汽车制造商没有正当理由，不应限制售后配件的供应与流 通，具体包括，限制经销商和维修商外采售后配件，即限制经销商和维修商购买同质配件或从其他渠道购买原厂配件(包括平行进口配件)；限制配件供应商、经销 商和维修商外销售后配件等。

这就意味着，即使在路边店，你依然可以买到原厂配件了，买“低价高质”配件已不再是梦！

新能源车享部分豁免权

新能源车是国家一项大的产业政策，对新能源车，《指南》规定了可享部分豁免权。

作为汽车业首个反垄断文件，《指南》几易其稿。与过去相比，新公布《指南》中的一个重要变化，就是关于豁免权的时间限制：将新能源汽车新车推广期转售价限制豁免期延长至9个月。此前，对于豁免权的规定，一直借鉴欧盟经验，即对新车上市有2至6周的促销豁免。

意思就是说，如今经销商可以为购买新能源汽车的消费者提供更好的售前售后的服务，价格优惠的时间更长，鼓励大家考虑购买新能源车。