上汽大通俱乐部，听起来像是官方俱乐部一样，实际上这是一个由车主自发组建，得到厂家一定支持的新型车友俱乐部。以往的俱乐部基本上都是厂家来制定俱乐部规模、会员、以及存在方式，各种活动都是由厂家来指定，车主参与，以这样的形式来做所谓的“车主俱乐部”，实际上是厂家绑定车主的行为的一种运营模式。
换个玩法 一个非官方的“官方俱乐部”上汽大通俱乐部
上汽大通俱乐部完全打破了固有的模式，俱乐部的会长由车主选举，车主自运营邀约组织自驾游、穿越、聚会等活动，由会长申报到厂家，厂家会根据活动策划给予一定的支持，例如：T恤、帽子、保温杯、拖车绳、维修保障车等支持，既尊重了车主活动，又提供了相应的支持与保障，呵护每一个大通车主的用车感受。
上汽大通俱乐部云南分会的年会就是一个很好的例子，年会的时间、地点完全是由会长与车主协商，现场的互动游戏全都是俱乐部成员“你一言我一语”的策划出来，打破了固有的“厂家安排、俱乐部执行”的陈旧模式。
相对于以往的俱乐部，上汽大通俱乐部给了车主更多的方便与自由，云南分会的年会现场不仅有车主、车主家人共同参与，还邀请了云南省最大的经销商——上汽大通昆明路观店的参与。这也是车主们的心声，希望有一个和经销商共同交流的平台，以朋友的身份聊一聊使用车辆时遇到的问题与不懂的地方。
昆明路观从老总到销售经理再到售后代表共同参与了这次年会，现场与车主一起进行互动小游戏，拉近了彼此的关系，彼此交换了微信，像老朋友一样畅所欲言。上汽大通经销商昆明路观通过真诚的服务，荣获2017年度优秀经销与优秀服务商双重大奖，有位车主的朋友被感染，当场抓住了终身质保的尾巴，预定了一台D90。
在竞争日益激烈的汽车行业中，真正将客户放在欣赏的车企真正的赢家，而上汽大通做到了用心服务客户，俱乐部就是用心服务客户的一个载体。目前，上汽大通俱乐部是目前国内最具个性和代表性的车友会之一。车主的线下活动在某种程度上决定了品牌的知名度与感染了，上汽大通俱乐部打破传统，开启了“车企俱乐部”的新模式，上汽大通创始人蓝青松曾经说过“把营销费用用在车主身上”。现如今，上汽大通突飞猛进的销量有力的证明了这一决策的正确性
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