2018年1月6日，一汽与摩拜出行科技有限公司签订合作协议，一汽轿车将对摩拜出行进行增资入股，同时与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订合作生产框架协议，未来生产“新特电动汽车”，而摩拜出行将与一汽轿车共享移动出行领域经验、运营模式、客户数据等相关资源。

看似美丽的合作，不知道是一汽的新希望还是摩拜的死胡同？就笔者观点而言，这次一汽作为中国车企最不上进的代表企业与最具创新的共享出行企业摩拜的合作是不太被看好的。首先一汽在近几年的销售业绩、产品开发、渠道拓展方面都显得死气沉沉，毫无创新，在众多车企在新能源产品的基台上，其他车企都一直你追我赶，不是抢占地方资源就是已经开启海外拓展的步伐，而一汽作为一家央企却迟迟不动。

就两家企业的合作公告来看，一汽轿车合作的目的是想在未来是出行主导的时代占据制高点，而摩拜是想通过一汽轿车，进入到共享汽车市场，这里面既充满挑战也看得见机遇，双方从技术创新、政策法规、行业标准、大数据应用等多维度开展合作，抢占未来出行产业的战略制高点，出发点是好的，但合作伙伴不给力也是就会成为一局死棋。

未来这两家企业将在贵州省贵安新区开启新征途，一汽奔腾品牌将入住贵安金港汽车文化城，主要从事一汽全系品牌推广、体验及销售业务；双方还将共同推进新特电动汽车的车型开发、合作生产；双方还将共同在摩拜分时租赁汽车定制开发、车桩网一体化平台建设，以及打造贵州省绿色出行示范区方面进行全方位合作。

但看看一汽拿出的产品就可想而知，新出炉的新特电动汽车不会是什么好产品，一汽在新能源产品既没有成熟的锂电池资源优势、也没有完善的电动车电控产品，甚至一汽目前为止在传统燃油车和新能源车任何一款产品上都找不到有亮点的产品，再加上一汽自己内部改革都没有任何起色的，但一汽有钱。而摩拜的思路就非常简单了，手里拿着大把用户数据，和一个大车企攀上关系，就犹如抱上了土豪的大腿，虽然这个土豪傻了点，但好歹有钱，可以让本来就骑着单车笑的摩拜顺利的钻进一汽怀里，防止天冷着凉，但这样的合作就会有好未来吗？以下我用吃鸡游戏打个比喻吧！

就如两个游戏伙伴合作“吃鸡”一样，如果一同协力，装备差点，医疗包少点，如果协作完美，是可以取到战局胜利的，但其中如果其中一方，跳完伞就原地打转，是不是后面还给你来2枪，那估计这局只能血溅银屏了，而在这局游戏中，相比摩拜来说，带装备最好的是一汽这样的土豪玩家，什么武器都有，但这家伙偏偏就是那个只会原地打转的玩家，遇到远距离目标他可能会用散弹枪一通乱轰，遇到近距离接火他可以拿出8倍狙击来瞎瞄，而游戏中，另外一伙伴“摩拜”相对来说是个游戏高手，往往之前的战绩的，摩拜的战术非常不错，武器配置也极为合理，但突然这两家组合在一起了，绝不会听玩游戏的一汽和一心向前冲的摩拜，结局是什么就不要我来描述了。