《我有车》原创新车报道：对国人来说，红旗不仅是一个品牌，更多象征的是精神图腾，从一汽独立出来后逐渐走上了亲民路线，首款主打年轻运动市场的中型车——红旗H5(配置|询价)也就应运而生。更年轻的运动造型，马自达阿特兹底盘加持，以及1.8T＋6AT的组合是否会带给你惊喜，还要等到下半年新车上市时才会知道，《我有车》给出的红旗H5比较合理的起步价为18.98万元！

红旗品牌有着六十多年的历史，不过“国字头神车”的现状惨不忍睹，自2016年11月红旗开启独立品牌运作以来依然未能摘掉“特供”帽子，全系仅两款车型是最大的短板。如果说H7的24.98~47.98万元售价不能被老百姓认同，那号称国产劳斯莱斯的红旗L5高达500万的售价真心就只是个数字罢了，2016年4800辆的销售成绩还不够哈弗宝骏卖一个礼拜的，不过红旗H5或许是个转机，亲民路线的转变还是让人充满了期盼，毕竟是共和国长子。

Fastback的设计风格让红旗H5有了轿跑范儿，很多设计元素都来自B-Concept概念车，4935x1840x1470mm的三围尺寸以及2870mm的轴距完全不输同级对手。新车依旧保留了一些经典元素，红旗造型的立体Logo、多边形直瀑中网都在告诉你它的身份，全LED大灯看上去很凶悍，鸭舌尾翼的后备厢很有个性，颠覆了红旗以往沉稳、大气的官车范儿。

红旗H5基于马自达阿特兹平台打造，虽然两车的侧面造型很相似，但H5明显更溜背，而且从前翼子板延伸至后尾灯的腰线也显得整车刚毅有力。

红旗H5内饰的亮点很多，纯黑配色凸显运动氛围，三幅平底方向盘的中间有个小太阳Logo，这玩意在红旗L5上是纯金的。悬浮式中控屏的个头比奔驰宝马都要大，下面的空调控制区域还是触摸式的设计，此外，游艇式挡把、一键启动、电子手刹、自动泊车、座椅加热/通风等科技配置上对飙合资豪华品牌也不落下风。

黑色的皮质座椅经过缝线分割提高了包裹性，全景天窗可以满足你采光和看星星的需求，还能缓解后排因溜背造型产生的空间压抑感，后排表现不错，翘个二郎腿没压力，不过地板中间的凸起比较高。

红旗H5并没有使用马自达阿特兹的创驰蓝天发动机，搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率178马力（131kW），最大扭矩250牛-米，数据相比红旗H7那台CA4GC18T-01发动机（最大功率188马力[138kW]，最大扭矩260牛-米）差距不大。采用前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架，这一点与阿特兹保持一致。

国产中型车的标杆当然是吉利博瑞，20万级别性价比最高，虽然品牌不如红旗“豪华”，但是人家更接地气。博瑞比红旗H5略大一圈，只是H5的轴距更长，后排空间有优势，但博瑞的安全配置可是出自沃尔沃，而且搭载的都是1.8T发动机，动力方面全面压制红旗H5，账面实力的差距还是不小的。

《我有车》总结：源自马自达阿特兹平台的红旗H5，虽然未能用上创驰蓝天发动机，但操控性和稳定性都还不错，理论上售价必须要低于19万元，毕竟同价位的合资车比自主品牌更有吸引力，哪怕是再有“红旗情怀”也未必会为此买单，H5能否扭转红旗尴尬的生存现状还需要新车上市后的市场来验证。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！