《我有车》原创2018北京车展新车报道：4月25日，东风悦达起亚携全新入门级都市小型SUV奕跑(配置|询价)、新一代智跑(配置|询价)、K5插电混动版，正式亮相2018北京国际车展，SUV市场与新能源都将是东风悦达起亚下一步的工作重点。新一代智跑其实一周前就已经在国内上市了，新车11.99~13.99万元的售价一经公布就引发海量点赞和关注。作为一款合资车型，新一代智跑的售价已经下探到了同级别自主品牌的水平，哈弗H6、荣威RX5、传祺GS4等一票紧凑型SUV要捏把汗了。作为东风悦达起亚的一款战略级SUV，其合资车的定位、超高的性价比、全新设计的外观内饰，再加上丰富的配置水平，或将引发该细分市场的强烈震荡。

新一代智跑的造型设计与老款车型风格迥异，一改此前沉稳低调的作风，转向硬派大气重点突破。点阵式镀铬横纹装饰的进气格栅面积更大，配备了带透镜的卤素大灯与LED日间行车灯，整体视觉效果上升了一个Level，四颗点阵式LED雾灯更是诚意满满，银色前唇和大面积黑色越野防擦条共同营造出一种硬派SUV的既视感。

新车侧面与前脸风格保持一致，简洁有力的线条比老款更耐看，却并没有过分强调越野氛围，后车窗相比老款做出了不少改进，线条走势更自然，同时也改善了车内视野。新车三围4460x1850x1695mm，轴距2640mm，长度和高度分别比老款增加了10mm和35mm。

新一代智跑的尾部造型也比老款更有层次感，重新布局的线条使后尾门不再臃肿，下部的黑色大包围显得相当厚实。尾灯组造型虽然中规中矩，但LED光源的辨识度让人非常满意，尽管双边共两出的排气尾喉只是装饰件，但其与后杠银色护板融为一体，非常和谐。

内饰采用了常见的对称式布局，8英寸悬浮式中控触摸屏支持iPod连接和百度Carlife，功能按键集中在中控屏下方，上手操作没有压力。整个中控台用料虽然受限于成本因素，但塑料材质采用了仿皮处理并添加缝线装饰，用心程度值得点赞。三幅式皮质方向盘握感出色，造型比较主流，仪表盘中央的7英寸液晶屏可以显示转速信息和切换驾驶模式的炫酷效果，非常带感。

从新老款智跑的两款入门级和两款顶配车型分别来看，新一代智跑的低配手动版标配了ESP车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、前排侧气囊和蓝牙电话等配置，轮圈也从16寸升级为17寸，性价比明显提升，虽然比老款少了几项舒适性配置但毕竟车价也相应下调了近2.5万元。而顶配版本不仅官方指导价便宜了近5万元，还比老款智跑多出了电子手刹、自动驻车、发动机启停、手机互联等科技配置，性价比不能更高了，大狮兄甚至怀疑东风悦达起亚是在赔钱卖车！

仿皮材质的双色拼接座椅自带年轻气息，填充物软硬适中，虽然算不上沙发，但坐着已经很舒服了。后排乘坐空间中规中矩，中央纯平的地板坐满三个人毫无压力，而且还配备了后排出风口和12V电源接口。后备厢空间表现不错，座椅支持4/6比例放倒，盖板下面还配有分开的储物格，一定程度上增加了使用便利性。

新一代智跑搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率160马力（118kW），最大扭矩193牛-米，匹配6MT和6AT手自一体变速箱。参数并不是它的强项，但发动机出力平顺，和变速箱的配合也很到位。底盘采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂的主流配置水平，整体调教偏舒适，而且在噪音和质感控制上更出色。

相比之下，像荣威RX5、哈弗H6等主流自主品牌竞品涡轮增压＋双离合的动力搭配明显在可靠性上不如智跑，日常驾驶的平顺性也无法保证。除了最关键的动力总成之外，自主品牌在内饰组装工艺、车身覆盖件、以及车身附件电器等汽车主要部分的品控上，也很难和合资品牌相媲美。对于追求质量、稳定性的消费者来说，相同的预算合资品牌依然是理智的选择。而起亚智跑则在几乎同等价位做到了一些人眼中近乎相同的“性价比”，实属不易。

《我有车》总结：新一代智跑作为东风悦达起亚2018年最重要的战略级SUV车型，其对市场的把握非常精准，作为合资车却下探到了自主品牌的价格区间，做到了近乎相同的空间和配置水平，而且比自主品牌的品控更到位，在后期使用成本上会有一定优势，完全符合一台优秀家用SUV的标准。东风悦达起亚这次对全新一代智跑投入了不少心血，相信具备这些优秀特质的新一代智跑会在今年为销量带来新的增长点。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！