《我有车》原创新车报道：近日一组奥迪官方数据显示，奥迪品牌11月份销量57550辆（包含进口车型），同比增长2.8%，至此，今年前11个月一汽-大众奥迪累计销量已达595436辆，较去年同期增长13.1%，超过2017全年销量。其中国产车型贡献了543097辆，同比增长12.5%，整体销量占比91.2%。而2019年将迎来奥迪的产品大年，一口气要推出多达12款新车，不过只有3款是国产车型，其余9款均为进口车型。

▲ 2019奥迪产品狂欢年

这12款新车包括了全新一代奥迪A6L、Q3和全新Q8、e-tron纯电动SUV等，还有众多瓦罐车，奥迪品牌将面向中国市场发起强大产品攻势。

作为奥迪家族最重要的豪华中大型车，奥迪A6L将于2019年1月15日迎来全新一代车型的上市，预计会推出12款配置版本。新车采用了全新的家族设计语言，内饰也比上一代更年轻，动力方面则会提供2.0T高低功率以及3.0T+48V轻混的三种版本。现款奥迪A6L在面对奔驰E级和宝马5系Li先后换代的前后堵截下，依托产品口碑及大幅优惠，依然有着相当不俗的市场表现，不过更年轻运动的全新一代A6L能否让消费者接受，我们还要拭目以待。

曾经常年霸占豪华紧凑型SUV市场销量第一名的奥迪Q3(配置|询价)也将于明年5月份迎来新一代车型上市，新车基于MQB横置发动机平台打造，车身尺寸得到全面进化，并采用奥迪最新的SUV家族设计语言，内饰换装全液晶仪表+9.2英寸中控屏，搭载1.4T、2.0T高/低功率发动机，并提供两驱和四驱quattro版本。全新奥迪Q3所表现的超强产品力，看奔驰GLA和宝马X1如何破局吧！

前不久的一汽-大众奥迪三十周年庆典活动上，官方宣布奥迪Q2L e-tron纯电版将于2019年以国产方式投放市场，届时新车再次以市场开拓者身份登场。从目前亮相的车型来看，前脸包括前包围全部采用封闭式设计，据称该车续航里程或为400km。此外，新车还将在日后推出插电混动版。

全新奥迪Q8(配置|询价)早在今年6月份就在国内亮相过了，新车有着与宝马X6和奔驰GLE Coupe类似的旗舰级轿跑SUV定位，预计将于明年三季度上市。全新奥迪Q8基于MLB EVO平台打造，整体外观明显是高端运动化定位，内饰同样采用三屏设计，将搭载3.0T+48V轻混组合，峰值扭矩500牛-米。相比竞品车型，全新Q8势必会吸引不少年轻新贵们买单，预计销量不会差。而且还有RS Q8即将抵达战场，一起拭目以待吧！

尽管汽油车型仍有开发余地，但在政策法规的紧逼下，纯电正在成为主要动力形式，德国人也在快速转型，而Audi e-tron则是奥迪在向新能源领域转型的一个重要节点。Audi e-tron的尺寸介于Q5L和Q7之间，比奔驰纯电动SUV EQC大了一圈，车辆前后轴各有一台电机，可实现电动四驱，总峰值扭矩高达664牛-米。此外，新车左前翼子板处的充电口可支持150kW充电功率，是当今充电最快的车型，可在半小时内完成0-80%电量补充，而依托95kWh的锂离子电池组可帮助车辆续航里程超过400公里。

▲ 2019奥迪车迷大Party

接下来的这几款新车虽然小众，但仍不乏有太多瓦罐迷、速度控以及改装爱好者高呼“我要”！

在国内保有量极少的“西装暴徒”——奥迪S7 Sportback将于2019年正式引入国内，整体外观与普通版A7差别不大，只通过惯有套路在前包围与后包围细节处做出调整，同时新车将换搭2.9L V6双涡轮增压发动机，0-100km/h加速仅需4.1秒。而另一款西装猛兽——奥迪S6也将在2019年换代，外观比全新A6更凶狠，不过终将告别V8时代，用一台V6发动机替换了现款4.0T V8双涡轮增压发动机，不难猜测预计将搭载与全新S7相同的动力和quattro四驱系统。

全新奥迪RS4和RS5 Coupe也会在2019年导入国内上市，同样基于MLB EVO平台打造，并搭载保时捷全新Panamera 4S上所采用的2.9T V6双涡轮增压发动机及quattro四驱，经过奥迪RS部门重新调校后峰值扭矩高达600牛-米，百公里加速全部进入3秒俱乐部，而且改装潜力巨大。

作为RS4 Avant的普通版车型——全新奥迪A4 Avant不负众望将在2019年以进口身份导入国内，未来将与竞品奔驰C级旅行正面交锋。新车采用了最新的家族化外观，内饰与现款A4基本相同，后排座椅放倒后可获得1510升的储物空间，动力或将搭载2.0T高/低功率+7速双离合变速箱组合。全新一代A6 Avant也将于明年上市，外观延续了诸多全新A6的设计元素，后排放倒后可获得1680升的超大空间，动力方面或将采用2.0T+48V轻混组合，并配备quattro四驱系统。

奥迪的产品矩阵总会有冷门车型，但却让一些消费者爱不释手，就像这台将于明年上市的全新一代A6 Allroad，SUV与旅行车之间的完美折中。从谍照可以看出其与Avant版本的造型轮廓相当接近，同时尾部依旧是熟悉的奥迪Style，新车或将继续沿用现款的3.0TFSI机械增压发动机，峰值扭矩440牛-米，匹配7速双离合变速箱。如果你喜欢瓦罐车，但又对车辆的通过性能要求较高，那奥迪Allroad系列绝不会让你失望。

《我有车》总结：2019年是奥迪的产品大年，其中全新A6L与全新Q3则是最重量级的两款新车，4款瓦罐车也表明了奥迪赌定旅行车细分市场的野心。而优先在国内推出的Q2L e-tron和奥迪e-tron则意味着打开了国内新能源纯电领域的大门，足以保障奥迪为实现全球年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的2025规划。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！