“《我有车》原创2019上海车展新车报道：2019年4月16日，全新一代起亚K3(配置|询价)正式亮相上海国际车展，新车将提供燃油版和插电混动版本，前者搭载1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为130马力（95.6kW）、115马力（84.5kW），分别匹配了7速双离合和CVT无级变速箱。插电混动版本则是由最大功率105马力（77.2kW）的1.6L发动机、最大功率61马力（45 kW）的电动机以及8.9kWh电池组组成。据悉，新车将于今年5月份正式在国内上市。”

过去很长一段时间，K3都属于东风悦达起亚旗下最畅销的车型，但近年来随着车龄老化及自主品牌轿车的崛起，这些因素导致起亚K3的销量愈发受到冲击，2017年还能获得近14万辆销量成绩，但到了2018年则近乎腰斩。受种种因素掣肘，原本传出全新一代起亚K3会在2018年三季度推出量产版，但后来一直没有消息，到今年初才被纳入东风悦达起亚的新车规划，这可让不少消费者望穿秋水。

全新一代起亚K3终于正式亮相，幸好新车没让大家失望，其锯齿状直瀑式格栅匹配起更锋芒的大灯设计，相当能将全新一代起亚K3的运动气质勾勒出来。至于新车尾部，在这个车型级别能看到贯穿式尾灯也是极为惊喜的，这也符合了年轻消费者的喜好。

同样地，全新一代起亚K3还针对年轻用户采用起了悬浮式中控屏，将整车氛围进一步推往新潮方向，此举也是目前韩系车的主要内饰特点。再者，国产全新一代起亚K3根据中美两地用户的不同喜好，以国内消费者喜爱的电子手刹替代了美版的传统机械手刹，且还配备了后排空调出风口，科技感和舒适性均要领先不少。

对比内外饰的大幅变化，新车三围则小有变动，其长宽高为4660x1780x1450mm，车身宽度和上代车型一样，2700mm轴距亦没有发生更改，至于车长和高度则分别增长了60mm和降低5mm，整体差异不大。目前在家用车里，我们看到有轴距大增的全新一代凌派(配置|询价)，也有尺寸变化不大的全新一代起亚K3、卡罗拉及雷凌(配置|询价)等新车，后续这两大派别的销量会否出现分歧值得关注。

另一方面，全新一代起亚K3的动力性能亦基本维持了上代车型的水平，1.4T发动机在上一代版本已经出现，至于原1.6L发动机则进一步优化为1.5L版本，此举大概是考虑到“双积分”政策的应对压力。具体看到动力参数，1.4T版本的最大功率130马力（95.6kW），匹配7速双离合变速箱；1.5L对应为115马力（84.5kW），匹配CVT无级变速箱，应对家用需求尚为不难。

此外，新车还将推出插电混动版本，其动力系统由最大功率105马力（77.2kW）的1.6L自然吸气发动机、最大功率61马力的电动机及8.9kWh电池组组成。全新一代起亚K3将保持前麦弗逊+后扭力梁悬挂的常见组合，这般做法对应其10万元级别家用轿车身份可以理解，在新车换装了更具运动气质和年轻范儿的设计后，全新一代起亚K3或更具备动感的操控性能。

《我有车》总结：2018年东风悦达起亚累计销量37万辆，今年目标则为41万辆，相信这其中的增量将很大程度依仗于全新一代起亚K3的市场表现。对于重现昔日作为东风悦达起亚销量领头羊的风采，大概新车对此亦已做好了准备，我们就静待接下来六月新车上市公布的价格吧！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！