“《我有车》原创行情报道：一汽-大众探岳(配置|询价)在6月份的市场表现异常突出，官方数据显示其销量环比增长33%至1.23万辆，今年上半年累计成绩4.54万辆，该成绩在中型SUV领域里处在领先水平，这对于一款上市仅8个月左右的全新车型来说，已经足够让人满意了。”

探岳之所以能在6月里有这般出色发挥，很大程度离不开国五转国六排放标准最后限期的刺激，各大品牌都在使尽浑身解数出货，钜惠力度可以说超乎想象。如今不少城市的“排放标准切换大限”已过，市场优惠随之有所收窄，《我有车》近日了解到，2019款探岳终端优惠0.7~1.2万元，市场应该说重新回到了理性时期。

◆ 2019款广州地区4S店行情

《我有车》近日实地走访广州地区一汽-大众4S店后得知，目前2019款探岳终端优惠幅度0.7~1.2万元，到店详谈还有更多砍价空间。店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆可以自己办理上牌手续，如需一条龙代办1000元，出库费800元，没有强制贷款。

◆ 2019款探岳是一款怎样的大众？

去年一汽-大众强势补位进入SUV市场，探歌(配置|询价)+探岳组合快速填补了多年来的产品空缺，其中探岳分属于中型SUV领域，与上汽大众途观(配置|询价)L形成对垒之势。

事实上，探岳和途观L都源于大众品牌同一款车型——Tiguan，只是两者沿用了不同地区版本，其中探岳取自欧版，途观L则为美规血统，因此探岳拥有了欧洲人更为崇尚的较小身材，其4589x1860x1660mm的三围参数及2731mm轴距介于Tiguan和途观L之间，官方将该设计手法称为“短悬长轴”。

再者，探岳的造型设计亦更要体现出欧式风格的活泼动感，其上下格栅在共同呈现出X型的运动风格之余，还有着3种外观套件来表达不同形象，其中普通版有两套套件，分别在于一个用了环形日间行车灯来点缀活泼形象，另一个则是在同一位置拿黑色装饰件作填充，以塑造出运动质感。另外该车提供了R-Line版本，其贯穿式前杠及更为粗壮的双边双出排气布局更是将运动气质表现得淋漓尽致，3个版本均能满足不同用户需要。

探岳在内饰方面则贯彻了大众的最新家族设计样式，向驾驶员一侧偏置的中控台造型较为常见，包括10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控触摸屏的组合亦可见于其它大众车，其中该中控屏提供的导航、电话、支持CarPlay等功能可以满足用户的使用需求。

同样让大家熟知的还有大众的动力组合，探岳搭载了2.0T低高功率版本发动机，最大功率分别为186马力（137kW）和220马力（162kW），峰值扭矩对应为320牛-米和350牛-米，百公里加速分别为8.7秒、7.1秒，工信部综合油耗分别为6.7升、8升。另外提供的1.4T版本则为150马力（110W）和250牛-米，匹配了7速湿式DSG双离合器变速箱，百公里加速10.9秒，工信部综合油耗6.8升。

此外在前麦弗逊+后多连杆独立悬架基础上，高配车型还提供了四驱版本，辅以4种公路、2种越野和1种雪地等7种驾驶模式选项后，更能彰显探岳的强大动态能力。

◆ 车主眼中的大众探岳

一汽-大众探岳车主最满意车辆的空间足够宽敞，2.0T低功率版本动力已经足够用，不过发动机在低扭状态下表现较迟缓，起步时动力并不积极，这大概也是当下大众车型的共同特点。

◆ 1.4T车型推荐：征途版280TSI两驱豪华型

对比征途版280TSI的两驱舒适型和两驱豪华型，两者相差1.7万元，后者多出18寸轮圈和235宽胎、前/后排头部+膝部气囊、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动/进入、主副驾电动调节座椅、分区空调等配置，性价比提升相当明显，显然征途版280TSI两驱豪华型更划算。

◆ 2.0T低功率版推荐：330TSI两驱豪华型

2.0T低功率版探岳共有5款车型，330TSI两驱舒适型和两驱豪华型同样差价1.7万元，配置差异也与280TSI的两款车型基本一致，依然是两驱豪华型占优。反之四驱豪华型较之两驱豪华型又贵了1.5万元，升级点主要是全时四驱系统，考虑到这并非多数用户的刚需点，而且油耗也会高一点，因此330TSI两驱豪华型更值得推荐。

再来对比330TSI系列的两驱尊贵型和四驱尊贵型，两者相差1.6万元，后者只增加了四驱系统和陡坡缓降，升级力度并不明显，330TSI两驱尊贵型稍占优势。

最后对比330TSI系列的两驱豪华型和两驱尊贵型，后者在贵了3.1万元的基础上增加了并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、倒车影像、方向盘加热等功能，升级项目大多不是用户的刚需所在，两驱豪华型已经可以满足多数人的用车需要，因此推荐330TSI两驱豪华型。

◆ 2.0T高功率版推荐：380TSI四驱R-Line

对比380TSI系列的四驱R-Line和四驱尊贵型，两者相差2.4万元，后者多出了并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、方向盘/前排座椅加热等功能，提升力度稍欠缺些吸引力，而且前者还有方向盘换挡和外观套件等优势，因而推荐380TSI四驱R-Line。而在四驱尊贵型基础上更贵2.9万元的四驱旗舰型，只多出了疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、9.2英寸大屏等配置，升级力度不够吸引人，显然380TSI四驱R-Line最划算。

最后对比征途版280TSI两驱豪华型、330TSI两驱豪华型和380TSI四驱R-Line，其中前两者的售价相差1.6万元，330TSI两驱豪华型主要升级在于2.0T发动机，这般动力提升对于一款中型SUV来讲相当必要。反之380TSI四驱R-Line较之330TSI两驱豪华型贵了足足4.2万元，虽然多出的2.0T高功率发动机、全时四驱系统、19寸轮圈、倒车影像等功能的升级力度不小，但考虑到两者差价过大，因此2019款探岳330TSI两驱豪华型最值得买。

◆ 330TSI两驱豪华型北上广、成都地区落地价

2019款探岳330TSI两驱豪华型在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为20.99万、20.99万、21.19万和21.14万元，再加上车辆购置税、车船税、四项主险+交强险，以及上牌一条龙和出库费1800元，最终优惠后的落地价分别为23.75万、23.75万、23.98万和23.92万元。

“《我有车》总结：作为一汽-大众在中型SUV级别的落子，探岳更多承担的是品牌向上的使命，从目前该车所取得的成绩来看，6月销量过万辆的市场反馈足以说明消费者对这款新车持高度认可的态度。不难想到接下来探岳和迈腾将形成联手之势，在20万元价格线上共同为一汽-大众筑起坚实的品牌防线。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！”