2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。日益增长的汽车，成为了环境污染的原因之一，对于老旧车型来说，“排放”成了一道“不可逾越的鸿沟”！

2018年11月，国家生态环境部发布《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2018）等三项国家污染物排放标准，并表示于2019年5月1日起正式实施。

2019年1月，山东省生态环境厅印发《关于做好机动车及非道路路移动机械新标准实施工作的通知》（鲁环函〔2019〕21号），明确了我省执行新标准的时间及有关工作要求。国家、省市柴油车攻坚方案也对新标准的执行做出相应规定。自5月1日起，济南市将按照国家和省规定执行新的机动车排放检验标准。

新国标实施后，仍然实行私家小型客车新车前6年免检，其中电动车和氢燃料电池车无需进行排放检测，混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。车辆年检时，任何一项环保检验不符合要求，就不能通过环保检验，车主应及时到具备资质的车辆维修单位进行维修并上传维修数据后才可到原检验机构进行复检。

同时，自2019年7月1日起，含济南在内的多个城市将正式实行国六排放标准，同时还推出最新的国三车型报废补贴标准，这套“组合拳”被外界称为“治污强心剂”，今后汽车年检将更加严苛。

新国标有哪些变化？

新国标增加检验项目主要囊括了外观检测、车载诊断系统（OBD）检测、排放污染物检测以及燃油蒸发检测。而在检验流程方面，“四大类”都增加了OBD检测，而该项被放置在外观检验之后，如车辆存在故障码，将无法进行随后的其他检查。

OBD检测是什么？

新国标中最引人注意的是增加了车辆OBD（车辆故障诊断仪）检测。有OBD接口的车型，其在进行尾气排放检测时，全程通过故障诊断仪与主控电脑连接。届时车辆有故障灯显示或检测到故障，就无法进行尾气检测。无法进行尾气检测和尾气检测不合格的车辆，都会导致汽车年检不合格。

所有车辆年检都需要OBD检测吗？

OBD检测仅针对以下车型：

2011年7月1日以后生产的轻型汽油车，2013年7月1日以后生产的重型汽油车，2018年1月1日以后生产的柴油车。

OBD检测和氮氧化合物检测针对以下车型：

主要是针对汽油车和柴油车，而电动车、氢燃料电池车无需进行排放检测，至于混合动力车则需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。

污染物检测是否更严格了呢

新国标实施后，对于注册登记车辆和在用汽车，其CO、NC、NO等污染排放物质的临界参数有所降低，严控车辆排放污染，并分设限值A和限值B。

车龄较长的车怎么办？

对于车龄较长的车辆，在网上预约年检前，建议车主时刻留意车辆的状况、提前检查发动机、底盘、轮胎、制动器、灯光、三角警示牌、OBD故障码等；车辆存在烧机油、渗油的问题，应视情况更换发动机室盖垫、添加合适机油、清理积碳等；提前处理车辆违章记录，避免审核不通过。

在年检前的1-2天，自行检查车辆是否有加装件及改装件，可暂时添加高标号汽油。在进入检测站前，保持“热车”，让三元催化器处于高温工作状态。

检测不合格怎么办？

此次新国标限定了同站复检，初次排放检验不合格的车辆，需前往具有相应资质的机动车排放维修治理站（M站）维修合格后返回同一检验机构进行复检。