自8月18日起，

济南市东西主干道经十路

将进行道路路面和井盖综合整治提升工作！

解决车辙、井盖沉降异响等问题

此次行动的重点范围是经十路快车道和辅路，西起京台高速济南西立交，东至京沪高速邢村立交，涉及槐荫区、市中区、历下区、高新区、历城区等，长度约30公里，旨在让济南市的“迎宾大道”经十路再次焕发活力、焕然一新，通行更加舒适、安全。

经十路是济南市东西主干道，车流量大，

如何做好施工期间的交通方案，

将施工对交通影响降到最低，

确保市民出行不受影响，

是此次工作的重中之重！

弹性施工 将交通影响降最低

济南市交通局会同市公安交警支队和相关区政府，充分利用大数据分析，反复研究，根据每个路段的通行压力和道路病害情况， 制定施工方案 。

快车道施工将避开早晚交通高峰（7:00至9：00,16:00至19：00），采取平峰和夜间施工；

辅道则根据车流情况采取弹性施工。同时，在施工点设置警示灯等防护设施，确保车辆和施工安全。

为此，济南市交通局在保证质量和安全的前提下最大限度缩短工期，30公里整治范围力争在短时期内完工，合理规划施工作业范围，尽量缩小围护范围，少占道路空间，降低影响强度。同时，做好空间和时间互换文章，最大限度让路于民。

同时，济南市交通局也将广泛听取社会各界对施工组织的建议和意见，适时调整施工方案，争取广大市民的理解和支持。

济南市交通局也提醒广大市民，尤其是在夜间行车的时候，特别注意观察路况和警示标志，尽量减慢车速，保证行车安全。

高标准精细化 让城市道路更精美

围绕井盖异响、沉降等问题 ，济南市交通局组织专门研究团队，参照现有技术标准，对检查井盖技术标准进行升级换版。

井盖壁厚显著增加，井盖更稳固，通行更安全。

井盖支承底面与井座支承顶面由原铸造后用橡胶圈找平改为车床精加工，井盖关闭后严丝合缝，避免了因橡胶圈磨损、老化等引起的井盖异响问题。

统一规范井盖标识，更易识别和追溯，表面采用波浪花纹，既提升防滑性能，更简单美观。

在施工过程中，济南市交通局全面提升施工工艺，按照“十步法”，精心操作，施工过程中多次精细找平，确保井盖与周边道路严丝合缝、平稳顺接。

济南市交通局邀请市政设计部门，提供道路施工技术支撑，同时成立督导组，对每个区施工进行督导，同时派出5个监理公司，对工程施工进度和质量全过程监督，建立质量追溯制度，记录每个路段和井盖的施工方，井盖也要有“身份证号”。

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济南经十路建成于2004年，长90余公里，途经历下区、市中区、槐荫区等七区。由于建成至今已通行15年，个别路段发生了路面凹陷，特别是部分公交车道出现车辙等病害，同时受制于当时井盖、井孔技术不成熟，井盖也产生了沉降，车辆经过容易产生颠簸感和异响。

8月17日，济南市交通局连夜召集各区政府、施工企业、监理设计等单位，按照职责划分、属地原则，迅速组织实施经十路道路路面和井盖快速提升整治行动。

来源：综合自生活日报记者 王健