据奥迪汽车官方表示，经过重新设计的奥迪A8(配置|询价)旗舰轿车将在今年秋季推出。

虽然奥迪方面尚未正式宣布定价，但有国外媒体消息称起步价可能在83,800美元。据传，这个价格是针对该车型的竞争对手宝马7系(配置|询价)而推测的。

新款奥迪A8基础车型将配备3.0升涡轮增压V-6发动机，提供335马力和369磅英尺的扭矩。此后，还将增加V-8，W-12和插电式混合动力车型。

标准配置包括主动式空气悬架，18路可调节前排座椅，3个仪表显示屏和全真皮内饰。中控台由两个屏幕作为主界面。而概念车中的旋转按钮和触控板却消失了。

而在此前让人津津乐道的是奥迪A8将配备三级自驾系统，据称该系统可以处理一些停车情况以及长时间不间断道路上的交通拥堵。但是，这个自动驾驶系统却因各个国家已经不同地区对自动驾驶政策有所不同而暂时被搁浅。

比如美国，各州不同立法的都是其阻碍的原因。目前只有少数州允许汽车以自驾车模式运营，而且这通常需要一定的许可，但好在目前有一项自驾车合法化国家标准的议案正在制定。

近日，奥迪发言人Mark Dahncke表示，在美国阉割掉A8的三级自动驾驶能力的决定归因于市场和基础设施尚未准备就绪。他补充说，即使汽车具有所有3级传感器，用于增强自适应巡航控制和其他电子驾驶辅助，但在转向和紧急制动方面仍然技术受限，因此目前的三级自动驾驶汽车还不会开上道路。

白希文评论：

等级3意味着驾驶员可以放开方向盘，甚至在某些情况下可以长时间放开，但他们必须做好在几秒钟内立刻接管的准备。由于驾驶员收回控制权限时间太短因此存在潜在危险，所以许多汽车制造商选择跳过3级自驾车，直接进入4级阶段的研发。

我们之前讨论，等级4的能力基本上与等级3相同，主要区别在于驾驶员需要控制的时间跨度要长得多。另一个重要的区别是，如果驾驶员不能及时收回控制权，车辆也可以安全地停靠。而在5级阶段，汽车可以在无需驾驶员的情况下进行操作。

目前市场上在售的最先进的汽车仅处于二级能力，这意味着车辆虽然可以独立处理某些路面情况，但仍需要驾驶员持续监控。所以我认为，这种情况，反而不如传统汽车来的安全。你们说呢？