在宣布启动战略投资者引入计划7个月后，福田汽车（600166.SH）的全资子公司宝沃汽车仍未找到合适的投资人。于是，福田行动了。

6月27日晚间，福田汽车发布公告称，公司董事会审议通过《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》，同意公司向宝沃汽车增资44.09亿元，增资金额以国资委核准的评估值为准。增资完成后，宝沃汽车注册资本从30亿元增至74.0952亿元，福田汽车仍持有宝沃汽车100%股权。

有业内人士认为，此次福田汽车向宝沃汽车的注资称得上是一次“抛砖引玉”，通过这种方式向外界传递信心，并继续寻找其他投资者。“福田汽车将44亿元一次性注资到宝沃汽车，这表明福田对宝沃有足够的信心。”宝沃汽车集团董事长杨嵩的回应也间接印证了上述观点，据杨嵩透露，资本合作的接触始终在进行，宝沃引起了许多国际投行的关注，他正在参与谈判的进程。

>稳定军心

对于处于风浪中的宝沃汽车，福田汽车的此次增资行为可谓是一剂“强心针”。此前，关于“福田汽车将出售宝沃”、“宝能将收购宝沃”等传言四起，随着增资公告的发布，这些传言也被不攻自破。

根据公示信息显示，由于目前宝沃汽车在业务实际运营中使用部分福田汽车项下资产，包含机器设备、IT设备和技术类资产等，为了子公司资产及业务的完整性，福田汽车拟以该部分资产对子公司进行增资。

也就是说，本次增资不非直接向宝沃汽车注入现金，而是将对宝沃汽车上述资产估价后进行增资。在福田汽车看来，这一次增资有利于增强宝沃资产及业务的完整性，帮助其提升盈利能力和综合竞争力，有利于宝沃公司的长期可持续发展。

而这也将增加宝沃的投资价值。杨嵩认为，“没有资质的造车新势力都能融到钱，有资质、有工厂、有技术的宝沃为何不能够吸引有实力的资本？”

>或迎转机

数据显示，在经历的第一季度销量低迷以及杨嵩重整士气之后，宝沃汽车在5月销量数据有所回升，创了今年新高（3554辆）。其中宝沃BX5销售2751辆， BX7销售685辆，BX6销售118辆。

尽管成绩仍处于中下游，但对于曾跌入谷底的宝沃而言，这已是不小的进步。

此外，据福田汽车6月21日在股市互动平台上表示：“宝沃BX6、BXi7目前只是车型发布，处于试销期，尚未接到大规模订单。已有订单将按正常交车周期交付，并在交付时确认销量。”这也意味着，在正式销售后，其销量将会实现明显增长。

此外，6月28日，宝沃还迎来了第十万辆新车的下线。从2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市。此次下线的BXi7，是宝沃的首款新能源车型，基于e-Propulsion纯电动力平台研发，定位“首款中国量产交付的四驱纯电SUV”。

随着BXi7的下线，宝沃也驶入了新的征程。据悉，在拥有强大的4.0标准工厂基础上，宝沃汽车还与发动机及动力总成制造企业FEV、博世（BOSCH）、传动系统供应商ZF、全球顶级供应商SAP、机器人供应商KUKA、汽车零部件供应商佛吉亚等知名企业建立合作，建立起完善的优质供应链。

现如今得到福田44亿元的加码后，宝沃汽车的制造水平及质量体系，也或将再上一个台阶。