继CR-V(配置|询价)、思域(配置|询价)陆续召回后，东风本田1.5T发动机机油增加事件还在继续发酵，这次召回的，是UR-V(配置|询价)。

近日，东风本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款优威（UR-V）系列汽车，共计69090辆。召回原因除了与此前的“机油门”有关外，还存在刹车隐患。

从目前情况来看，搭载本田1.5T发动机的CR-V、思域、冠道、UR-V、第十代雅阁以及杰德等车型，有四款已经出现了“机油门”的名单里。

本田方面此前表示，机油液面增高不会影响发动机的性能，而且目前没有由此导致的伤亡报告。

补救措施

东风本田的召回公告显示，有68550辆UR-V240TURBO及370TURBO由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。

此外，有18907辆UR-V 240TURBO因设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

对于此次在同日内发生的两批召回，东风本田方面表示，部分车型的召回将于2018年8月20日起启动。同时，也可拨打官方客户服务热线，确认车辆是否涉及此次召回。

针对以上两个问题，东风本田将实施以下措施：1、更换制动总泵总成同时免费更换制动液以此消除安全隐患；2、更换空调控制单元及散热器下水管总成，升级FI-ECU软件及TCU软件，抑制机油增高消除隐患，免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机燃油清洁剂。

与此同时，东风本田方面还表示，对于涉及“机油门”的召回对象，还将免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机燃油清洁剂。

增长难继

本田“机油门”事件的发酵，对于品牌造成了不小的影响，过去三年连续高增长态势嘎然而止。

数据显示，7月，东风本田销量51355辆，同比下滑了14.2%。其中UR-V销量达到12185辆，同比下滑33.5%。

“在东风本田销量体系实现三级跳的基础上，销量下滑是一个非常危险的信号。”有汽车行业分析人士认为，这不仅令东风本田的对手有可趁之机，更使东风本田多年来塑造的技术形象受到了重创。

尽管从具体车型来看，东风本田的产品力仍然很强，但对于品牌的长期发展而言，“机油门”耗损的信任值，恐怕还需要不少的时间来修复。

7月，艾力绅、UR-V和杰德的销量分别为3522辆、3193辆和2794辆，同比去年都有超过20%的下滑幅度。另外思铂睿、哥瑞、竞瑞的销量都为过千，已经沦为边缘车型。

而目前，召回数量庞大的CR-V、思域以及UR-V，仍是东风本田的销量支柱。不过，与昔日加价难求的市场景象相比，如今的东风本田也不得不开始降价换量。

更值得注意的是，“机油门”事件恐怕还并未结束。据本田发言人此前表示，该公司目前正在研究，看同样的问题是否会影响杰德车型。“如果确定这些车型也受到同样问题的影响，本田将宣布相关措施。”

可以确定的是，对于全年74万辆的销售目标，前7月仅完成32.28万辆。在召回范围进一步扩大之后，东风本田想要在5个月完成近42万辆的任务，恐怕并不太乐观。