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搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?

搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?
2018-11-28 10:36:53 白希文

想必很多男人的心目中都有一辆硬派SUV,即使是平常没有太多的时间出去越野,但是对于这种大尺寸的硬派SUV没有抵抗力。由于硬派SUV车身都比较庞大,除了拥有着较强的脱困能力以外,这种车往往也拥有着足够高

搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?

想必很多男人的心目中都有一辆硬派SUV,即使是平常没有太多的时间出去越野,但是对于这种大尺寸的硬派SUV没有抵抗力。由于硬派SUV车身都比较庞大,除了拥有着较强的脱困能力以外,这种车往往也拥有着足够高的实用性。

搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?
搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?
搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?

不过,熟悉汽车市场的人也应该知道,大部分硬派SUV的价格都是比较高,对于普通家庭来说甚至达到了让人没办法接受的地步。当然,如果手中的预算只有十万元左右,也可以考虑一下自主品牌中的硬派SUV,虽然自主品牌的硬派SUV在可靠性方面的表现要差一些,但是在价格方面绝对能够给出你足够的诚意,而且新车情况下大部分也不会出现整天跑修理厂的情况,像来自于福迪汽车的揽福就是个很好的选择。

搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?
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揽福定位于中型SUV,该车的长宽高分别为4771*1870*1828mm,轴距达到了2790mm,不仅是在空间方面有着足够宽敞的表现,而且在视觉上也能够呈现出足够霸气的效果。另外,作为一台硬派SUV车型的它,非承载式的车身结构自然是必不可少的,部分版本上还搭载了四驱系统和后桥差速锁,让这台车的脱困能力有着足够强大的表现。由于该车的品牌认可度比较低,从而也让厂家在价格方面给出了比较大的优势,入门级的版本仅需要10.88万元就可以买到,对于硬派SUV来说绝对是比较少见了,但是它的销量一直以来都比较惨淡,从该车在路上的可见度就足以说明,这到底是为什么呢?

搭载四驱和差速锁的硬派SUV仅10万,为何销量惨淡?

首先,虽然这台车的入门级版本看起来比较低,但其实主流的四驱+差速锁版本在价格方面并没有优势,落地至少在15万元左右,可这个价格又有什么理由不去选择市场口碑和保有量更好的哈弗H3呢?

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其次,揽福这台车的配置已经完全不符合当下消费者们的需求,全系都未配备ESP和刹车辅助,在一定程度上降低了这台车的安全性,而且ESP这样的配置在很多几万元小车的身上都早已经成为了标配。

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