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起亚K3新款上市9.88万起,1.5L发动机加CVT变速箱表现如何?

起亚K3新款上市9.88万起,1.5L发动机加CVT变速箱表现如何?
2019-05-20 09:30:00 白希文

起亚完成SUV车型的更新后,继续在紧凑级车上发力,除刚刚上市不久的新款福瑞迪外,K3又迎来换代,9.88万至12.58万的售价在合理范围内,共7款新车,其中6款自吸车型,1款增压车型,显然全新的K3自

起亚完成SUV车型的更新后,继续在紧凑级车上发力,除刚刚上市不久的新款福瑞迪外,K3又迎来换代,9.88万至12.58万的售价在合理范围内,共7款新车,其中6款自吸车型,1款增压车型,显然全新的K3自吸版本是主力,那么1.5L加CVT全新的动力系统表现到底如何呢?

起亚K3新款上市9.88万起,1.5L发动机加CVT变速箱表现如何?
起亚K3新款上市9.88万起,1.5L发动机加CVT变速箱表现如何?

从发动机数据上来看,K3的1.5L没有老款的1.6L更高,而且在各大品牌发动机技术不断提高的同时,新款K3仍然采用技术较为落后的多点喷射形式,而非技术含量更高的缸内直喷。

起亚K3新款上市9.88万起,1.5L发动机加CVT变速箱表现如何?

实际驾驶中加速能力却强于老款,这归功于模拟8挡的CVT变速箱,对发动机动力更小损失的传输能力,及更早的发动机最大扭矩输出点,使全新的K3在起步时动力更强于老款,中段加速变速箱换挡转速提高,所以加速能力衰减并不明显。整体强于同排量的美系和德系车型,但与日系还有一定的差距。

相比老款更轻的自重和CVT变速箱的贡献,使K3的百公里平均油耗在6升左右,同排量中比较省油,基本持平于日系。

起亚K3新款上市9.88万起,1.5L发动机加CVT变速箱表现如何?

底盘前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架扭力梁式非独立悬架,韩系的底盘调校普遍偏硬,K3也不例外,扭力梁悬架再次减少了整车的舒适度,但内部空间得到更好的补充,行驶质感和高速稳定性同级表现一般。

起亚K3新款上市9.88万起,1.5L发动机加CVT变速箱表现如何?

白希文总结

新款K3动力系统更好的节油性,和同排量更强的动力表现,更为平顺的动力输出,非常符合家用标准。自吸发动机(非3缸)加CVT变速箱,并且满足国六排放,如果优惠力度较大,想必会对同样动力组合的轩逸带来一定的压力。

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