旅行车有着较强的空间实用性，在欧洲是使用最为广泛的一款车型，而这种车型逐渐被国内消费者所接受。国内10万左右的紧凑级旅行车并不是很多，别克阅朗就是其中一款，与销量更高的英朗有着太多的相同之处，英朗销量回暖的主要原因是更大的优惠力度，而目前阅朗同样有着全系高达4.5万左右的优惠，入门级已不足9万。

虽然英朗的入门级在7万多，但在配置和动力相同的车型上，与阅朗的售价相差并不大。

阅朗标准旅行车的外观设计与两厢车有着明显的区分，别克全新的家族式前脸，在稍视大气的同时又多了几分凌厉的视觉感，侧面尾部腰线略显曲折，与溜背式车顶配合更有层次感，尾部圆润敦实，原车尾翼增加了几分运动感。

内饰简约实用，值得称赞的是阅朗全系车型，方向盘和座椅及门内饰板全部为真皮软包材质，这在同级中非常少见，也证明了阅朗的内饰在同级中是较为豪华的一款。

配置方面全系标配胎压显示，后倒车雷达，定速巡航，电动天窗，上坡辅助，3.5英寸液晶仪表和7英寸中控液晶显示屏，GPS导航和语音控制系统，车联网和手机映射，外后视镜电动调节和加热等。

在配置上与英朗基本一致，与同级车型相比性价比更高。

长×宽×高[mm] 4539x1798x1475轴距[mm]   2640，阅朗内部空间实测身高178cm的成人，先坐前排调好位置，再坐后排腿部与前排座椅仍有一拳的距离，所以阅朗的空间表现比较宽敞。后备箱储物空间虽然没有明旅更大，但正常家用完全没有问题，旅行车的设计实用性比三厢车更为多变。

搭载两台三缸增压发动机，1.0T匹配6档双离合变速箱，1.3T匹配6档手自一体变速箱，两个排量相差7千元的售价，入手1.3T版本更合适，而且满足国六排放标准。

三缸发动机抖动现象并没有发现，即便是行驶3.4万公里以后也并不明显，双平衡轴设计并非以往的三缸发动机。实际驾驶中低速动力输出较为强劲，给人一种非常轻快的加速感，百公里平均油耗在6.5升左右，6AT变速箱换挡平顺故障率低。

白希文总结

英朗与阅朗之间除了外观区别以外，其它方面基本一致，而且优惠都在4.5万左右，从实用性上来看，显然选择阅朗更合适。所以阅朗不足9万的起步价值得入手。