都知道韩系车在国内市场中的销量惨淡，用窘迫来形容也不为过。最典型的例子就是曾经一度火爆的起亚K3(配置|询价)/K2车型了。虽然为了挽回略势，起亚前不久上市了全新的K3。但依然还是没有完全摆脱自主品牌对其带来的压力，尤其是在10万元左右的家轿领域中最为明显。这其中最为典型的就如来自吉利汽车的帝豪GL。

先来看外观，2019款的吉利帝豪GL保持了和前款车型基本相同的造型轮廓和尺寸。熟悉的吉利家族式前脸设计造型，放在这款A级家轿上相比吉利的其他车型，在视觉上更加拉伸了横向宽度，回纹式中网与两侧前灯相连，与下方雾灯区域区分开。形成两个独立的区域增加整体性的同时更加拉伸了视觉宽度。

在灯光配置方面，帝豪GL虽然只有在高配上才配有LED光源的前大灯，不过好在可以进行选装，但功能性上全系标配了自动大灯并支持高度可调。LED日行灯为全系标配。

车身侧面采用时下比较流行的双腰线设计，上方线条平直贯穿整个车身十分硬朗。下方前后门板处的线条微微上扬，这样的设计在运动感的提升上起到了不少作用。尺寸方面帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。在同级中的优势比较明显。特别是4米72的车长，从侧面看起来就非常修长显大，同时还可以拥有宽敞的乘坐空间。

尾部造型以简约的风格为主，多条横向线条对尾部进行了“分割”层次感十分强烈。虽然看到当下流行的贯穿式尾灯，但用一条镀铬饰条将两侧的尾灯进行连接，带来的整体效果也不错。排气尾隐藏式双边单出，档次感营造的不错。

来到车内，采用T字形的内饰布局，舒缓的线条上下贯穿整个中控台，这样的设计在拉伸横向视觉上起到了不小的作用。虽然没有采用主流的立式悬浮屏幕，但其实嵌入式中控屏的优势在于，减小了驾驶员在驾驶时转移注意力的潜在危险。

在配置方面，帝豪GL全系标配有D形的多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表以及8英寸中央触控大屏、倒车影像、定速巡航（高配为自适应）、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入等，众多丰富的配置也是自主品牌最大的优势之一。

乘坐方面，前排座椅造型比较运动，并且值得一提的是巨大的侧翼带来的包裹性和侧向支撑性都十分优秀。填充物比较充实，坐感软硬比较适中。得益于优秀的车身尺寸，其后排不管是脚步还是头部，都有着比较宽裕的空间。

动力方面，帝豪GL的1.8L发动机最大功率133马力，最大扭矩170Nm，新上市的1.4T发动机和1.5T发动机最大功率分别为141马力和177马力，最大扭矩为235Nm和255Nm,匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。

此次新增的1.5T版本动力总成是个亮点，这台发动机不仅在马力和扭矩上都做的比较不错，同时从1500转开始到4000转都是最大扭矩输出区间，低扭非常充沛，同时这台发动机包括1.4T发动机均为国六排放，且燃油经济性很优秀，百公里油耗6L，算下来市区行驶也就一公里4毛左右。

白希文总结：

总的来说，帝豪GL的整体实力还是比较优秀。特别是增加的全新1.5T动力版，对比刚刚上市不久的全新起亚K3，在动力上有着比较大的优势。再加上价格以及配置上的优势，使其性价比与韩系车相比同样优势明显。与其选择一款不知何时又“陷入低谷”的合资车，不如看看这款自主精品家轿，你觉得呢？