用“自主品牌是被SUV带火的”来形容SUV车型的火热程度，这其中“现象级产品”就属哈弗H6和宝骏510了，其销量一度成为国产SUV中的佼佼者。而它们都有一个共同的特点就是十分亲民的性价比，这点满足了很多预算不是充足的消费者。车市大环境的不景气和为了与自主品牌竞争，目前很多合资品牌开始“降价换销量”。就像今天小编要聊的这款来自日产的小型SUV—劲客(配置|询价)。除了是合资身份以外，目前优惠后的手动起步价仅8.18万元，其性价比已经赶上自主品牌了。那么除了这些它还有什么表现？下面我们来看看。

劲客上市已有两年，期间也进行过小幅度的改款。但在外观造型上来看，几乎没有任何变化。采用日产全新的家族前脸设计，但与其他“同门大哥”（逍客(配置|询价)、奇骏(配置|询价)）相比。中网的镀铬装饰更加的硬直粗壮。带来的肌肉感似乎更强烈一些。

尺寸方面，作为入门级的小型SUV，日产劲客的尺寸在同级中的表现还是十分不错的。其长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距2620mm。相比宝骏510来看，各个尺寸数据都有一定的优势。除去尺寸上的优势以外，都知道日系车对于空间利用率来说都有不错的表现，虽说这点上本田做的作为出色，但日产也并不差，对于空间的利用上来说也十分优秀。

来到车内，日产劲客曾获得过2019年“沃德十佳内饰奖”。可以说此奖项相当于车圈里的“奥斯卡”，如此看来劲客在内饰设计上还是十分优秀的。“滑翔翼式”一体化中控台造型线条层次分明，加以缝线皮质材料的覆盖，档次感上表现的不错，功能划分也十分清晰。

不过，相对于设计优秀的内饰来说，劲客在配置方面有比较“偏科”的表现。入门车型的主动安全配置来看，仅有2个安全气囊，并且没有配备ESP，其余车型为8气囊。且顶配车型还有车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等。也就是说除去丐版，其余车型在安全配置上相比同价位的车型来说有着一定的优势。但舒适配置方面的表现就比较一般了，整体表现都不是很好，特别是与动辄“这也标配、那也标配”的自主品牌相比。

在动力方面，劲客全系搭载的1.5L自然吸气发动机，出丐版配备5速手动档以外，其余都均配备的是CVT变速箱。动力参数为：最大马力124、最大扭矩147牛米。尽管劲客的整备质量还不到1.2吨，但这套动力带来的加速性能十分平淡，12秒的破百成绩证明了这点。不过劲客的这套动力主打的是平顺和经济性，在油耗方面百公里仅不足6L左右，换算下来一公里4毛上下，可以说在节油上十分优秀，并且符合国六的排放标准。

白希文总结：

虽然劲客的加速能力不强、舒适配置不高，但其仍然是一台非常适合家用的小车。因为在空间，节油性上的表现，可以说是同级鲜有。并且目前全系都有将近2万的优惠幅度，在性价比上也比较亲民。不过最低配的手动版，小编还是建议不要考虑，减配实在太严重。