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三大件原装进口 这款合资SUV 11万起 能入手吗?

三大件原装进口 这款合资SUV 11万起 能入手吗?
2019-07-16 09:30:00 白希文

发动机,变速箱及底盘是汽车关键的组成部分,同时也占据全车多半预算,也是衡量一辆车强于弱的重点标准。而国外的八连轴机床,制造工艺水准相比国产更高,进口汽车的优势则更加明显。

发动机,变速箱及底盘是汽车关键的组成部分,同时也占据全车多半预算,也是衡量一辆车强于弱的重点标准。而国外的八连轴机床,制造工艺水准相比国产更高,进口汽车的优势则更加明显。

10万级的车型就能够使用进口三大件,在市场中确实少见,广汽三菱-劲炫ASX就是为数不多的其中一款。进口三大件的优势为劲炫带来了不少光环,型号为4B11的2.0L发动机,是三菱一款全球性发动机,稳定耐用是广受好评的根本,匹配CVT变速箱,平顺性自然没的说,对降低油耗也有很大帮助。

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2.0L发动机 最大功率[kW]   123最大马力[Ps]      167最大扭矩[N.m]  197,之所以这台发动机一直没有得到升级,被人们误以为技术老旧,但其实这款发动机到目前为止在日系同排量中,功率和马力仍然比奇骏和RAV4要高,百公里11.5秒的破百时间也非常优秀,新车百公里平均8升的油耗,也是多数同级车所达不到的标准。

所以发动机看似老旧,综合表现却强于更多主流车型。

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但进口三大件的光环并没有带来销量的上涨。首先底盘进入国内有所简配,全系无牵引力控制和车身稳定系统,在消费者越来越注重用车安全的时代里,劲炫底盘安全系统的表现并不理想。但最高配和次顶配的气囊数量多达10个,在这个价位的日系车中能装配10个气囊,并不多见,算是对底盘安全性不足的补充。

行驶在铺装路面底盘舒适度比较不错,但在颠簸路面时底盘感觉没有缓冲一样,非常的生硬,而且座椅材质也没有弥补,乘坐舒适度非常一般。

三大件原装进口 这款合资SUV 11万起 能入手吗?

进入到劲炫的车内,仿佛与上个时代的三菱车没有太大改变,方向盘和中控台依然是不变的造型。但当操作起来,各个区域却非常顺手,储物空间较多也很宽大。所以劲炫的内饰看似老气,却很实用。

三大件原装进口 这款合资SUV 11万起 能入手吗?

白希文总结

劲炫进口三大件固然有优势,这也是消费者选择的最大原因,但其它方面似乎没有任何亮点,甚至在安全,配置等方面在同级中处于劣势。所以劲炫的综合表现同级一般,即便是2.0L版本优惠后11万的价格,也不建议入手。

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