前不久，中期改款的全新奥迪Q7(配置|询价)在爱尔兰正是亮相。从外观的大致面貌上来看，此次虽为中期改款，但奥迪已经把能改的每个环节都做了。这也似乎也是为了挽回奥迪Q7当年在大家心中的形象。

追本溯源，奥迪Q7发展至今一共才两代。而就是这两代车，可以说经历了从“天堂到人间”的跌宕。最初代的奥迪Q7在当时可以说一度成为中大型SUV的代表车型（没有之一）。并且在当年那个没有“全球减排”的时代，奥迪Q7还有12缸发动机的版本，再一次证明了它的旗舰地位。

也许是初代奥迪Q7设计的太过成功，在第二代Q7（现款）推出的时候，显得格外“保守”。蹑手蹑脚的设计失去了当年的气场。单从外观上看，甚至有种“大Q5L、旅行车”的既视感。失去了原本应该具备的霸气。

但这一切，似乎只能怨在生不逢时。由于Q7长时间的改款空档期，即便是设计优秀，但整体素质也会跟不上对手。或许也正是这个迫在眉睫的原因， Q7并没有采用2017年之后全新的奥迪家族设计。反倒成为了最后一批采用老设计语言的车型，这样的遭遇同A4L和Q5L一样。

造型上虽然不会像换代那样大刀阔斧，但也进行了深度的“整容”。此次中期改款的Q7可以说是幅度最大的改款案例了。如果不去细究造型曲线，甚至很难发现改款的痕迹。整体外观设计十分靠近采用奥迪全新设计语言的Q8，可以说已经很像是换代车型了。在颜值上重拾了一些初代Q7的气场。

车身侧面的下包围，采用与车身不同颜色的设计。突出了SUV车型的“野味”这样的设计似乎回归的初代Q7的设计元素。在车身框架不进行大变动的情况下，最大程度的提升了视觉改变。

尾部的变化也十分明显，相比现款的那种和尾箱盖“融为一体”式的尾灯。改款后的尾灯造型更加突出凌厉感，不过没有采用贯穿式造型有些遗憾。但用一条镀铬装饰贯穿也同样起到了增加视觉宽度的作用，也算是弥补了一些。

不光是外观造型的“大整”，内饰方面同样也进行了升级。上文说到的，第二代（现款）Q7是最后一批采用“老设计”的车型，这一点也体现在内饰上。甚至和现款的奥迪A4L(配置|询价)如出一辙，这样的设计放在一款旗舰SUV上实在有些不合适。

而中期改款后的奥迪Q7将全新A8L、A6L(配置|询价)甚至Q8上的那套全新内饰“移植”到Q7车内。三块大屏必然是标配，包括全液晶仪表盘和中控位置的上下两块屏幕。全新的内饰在豪华感、科技感上，回归了旗舰应有的素质，在跟奔驰、宝马这两个老对手面前，更多出一分话语权。

至于动力方面，Q7也追随奥迪家族其他新车型，全系搭载48V轻混系统。包括两款3.0T涡轮增压柴油发动机、3.0T涡轮增压汽油发动机。不过有待商榷的是Q7会全系标配48V轻混系统，还是像国产的A6L一样，2.0T发动机配12V轻混，3.0T才配48V。这点还要日后待厂商逐一公布。

白希文总结：

对于将初代Q7视为SUV里Dream Car的小编来说，第二代Q7确实让人很失望。在设计上实在有些“赶工”的意味。而此次中期改款带来的改变，完全不像是其他厂商一贯的“凑合”。甚至有种第二代是“改款”这次才是“换代”的感觉。再加上改款后增加一系列的配置后，可以算的上是货真价实的硬货了。要说能否回到往日的辉煌，目前的改款Q7可能还做不到，但无论是关注度还是销量，还是有机会挽回第二代Q7所带来的颓势的。