在北美市场，皮卡是非常普遍的车型，能上山、能下水、能拉货、能代步可谓全能车型，国内汽车市场越来越成熟，对皮卡的认可度也越来越高，并且国内诸多城市对小客车牌照限制严格，对皮卡得到了更多利好的消息推出，从而使皮卡的销量热度在次被点燃，进一步激发皮卡市场的发展。美系皮卡是最具代表性的，其中福特Ranger以纯进口的身份进入中国市场，引来很多关注。

外观方面：凶猛霸气十分硬派，这点也是美系皮卡的传统优势，内饰用料和做工都很一般，不过在皮卡车型中，内饰并不用投入更多的成本，虽然略显粗矿但在操作上却十分方便。

配置方面：进口车型自然不会很差，配备5个气囊，后倒车雷达和影像，上坡辅助和陡坡缓降，多功能真皮方向盘，8英寸中控液晶显示屏，语音控制系统，单碟CD机，外后视镜电动调节加热折叠，感应雨刷，可温控分区的自动空调。Ranger在配置方面比较全面，不在同品牌SUV车型之下。

车身尺寸：和轴距比国产皮卡略大些，车内乘坐空间也更为宽敞，满载情况下各自之间也有很大的活动空间，在加上舒适的座椅材质，长途出行乘坐也不会很累。

动力方面：搭载一台3·2T发动机，匹配6档手自一体变速箱，实测百公里加速11·41秒的成绩，对于一台自重2·3吨的皮卡来说，加速性是非常不错的。高速行驶时速180公里以内，可以说是越开越轻松越开越稳，长时间坡道行驶，动力输出也非常强劲，而且油耗并不高，百公里平均油耗在9升左右。但是柴油发动机是最大的遗憾，极大的限制了一线城市消费者的购买标准。

非承载式车身，前悬架双叉臂式独立悬架，后悬架整体桥式非独立悬架，这套底盘结构可以说是最适合走烂路的一款。配备分时四驱系统，在不同的路段均可调节出最佳的脱困能力，同时237mm的最小离地间隙，强大的通过能力也并不在主流硬派SUV之下，普拉多最小离地间隙为215mm。

白希文总结：福特Ranger当前优惠力度很大，全国各地均有不同程度的降价，部分地区最大降幅达8万，也就是说裸车价格不足23万，凭借其强大的品牌优势，优秀的动力和脱困能力等等，性价比还是很高的，值得推荐。