汽车市场消费环境的改变，让新能源走上了一个崭新的高度，而在鱼目混珠的新能源领域，虽然产品车型有很多，但真正能够让人独有情钟的还真不多，除了比亚迪在新能源领域深耕十余年外，有不少都是在政策出台后才露面新能源。

作为新能源领域的“领头羊”，比亚迪在新能源领域的优势可圈可点，说实话，比亚迪的优势还真不是其他车企在短时间内所能赶上的。有些车企没有自己的核心技术，东拼西凑买来的配件组装在一起，就能号称是“新能源”？

在经历了前期的车市洗礼和历练后，如今的比亚迪在新能源领域真的树立起了“标杆形象”，比亚迪唐DM/EV、宋DM/EV、元EV等等，都在各自的细分市场站稳了脚跟。如今，比亚迪又开始进军新能源入门级产品了。

4月12日，基于e平台打造而来的比亚迪入门级纯电动小车e1，以5.99万元-7.99万元之间的价格上市。电机最大功率45kW，最大扭矩110N•m，动力电池能量高至34kW/h，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒，能耗标准为每公里低至5分钱。

据了解，e1的10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机+车机无线切换的模式，实现手机生态与PAD生态无缝融合，还可通过第三方APP实现自由调取车内外多个摄像头影像。整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化。

比亚迪e1所搭载的车联网系统，不仅能实现车的定位、隔空解锁和预约开启空调，还能实现监控能耗和寻找电桩等等，可以说，功能强大的比亚迪e1车联网让生活变得简单了。同时，360公里等速续航，305公里综合工况续航，也为你的出行便捷了很多，消除了旅途焦虑症。

作为纯电动的入门级小车，比亚迪e1的竞争对手主要集中在奇瑞eQ1和欧拉R1等等入门级产品。虽然，无论是比亚迪e1还是奇瑞eQ1和欧拉R1等，都有各自的优势存在，但是，由于比亚迪在新能源领域深耕很多年，其影响力还是有目共睹。

写在最后：纵观汽车市场的变化，新能源必将是今年车市竞争的生力军，而比亚迪e1能否令市场格局洗牌，或者如同比亚迪唐DM和元EV一样，成为细分领域的标杆，值得期待。