市场经济下的竞争，销量为王已是不争的事实。汽车行业也逃脱不了这个规律，毕竟，一款产品车型的入市，最终就是要看其销量的多与少，能为车企带来多大的利润，有销量有利润才会得到应有的地位。

纵观国内汽车市场里面，无论是合资还是自主，哪一家不想出人头地？哪一家不想获取更多的市场业绩？在保证高产品品质的同时，学会变通学会适应市场，才会活得很精彩，这也能够从大众、广本、吉利和比亚迪等等不少成功的车企可见一斑。

作为合资较早的车企之一，东风标致旗下的产品竞争力还是很强的，从消费者的反应来看，几乎是没有说东风标致的产品不行，但是，标致来到国内不会变通，则成为了车友和网友最大的吐槽。

抛开东风标致的其他产品车型不说，但就在3月份刚完成能升级改款的标致508(配置|询价)L来说，仍然没有脱离以前的销量疲软之处境，入市近半个月的东风标致508L的销量只有606台。相比同期入市的一汽丰田亚洲龙的2132台的销量，只能说东风标致508L崛起的路是任重道远。

说实话，东风标致508L还是一款成品力较强的车型，最起码颜值上的变化，车型的加长等，也说明其有自己的思考了，在迎合市场和消费者方面有所提升，这是一个好的开始，毕竟，一方水土养一方人，不学会迎合身边的市场是没有出路的。

东风标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距2848毫米。作为东风标致的旗舰车型，该车的车内空间同样具有不小的竞争优势，即使是放在凯美瑞(配置|询价)、雅阁(配置|询价)、帕萨特和天籁等等竞争对手面前，其优势也是可圈可点。

其次，就是东风标致508L的15.97-22.57万元价格，但从入门级车型15.97万元的售价来看，也是相当的有“诚意”，相比同级别的竞争对手可以说是“走心”了。其搭载的1.6T与1.8T两款发动机，也不弱于竞争对手。

但是，车市速递新媒体为啥要说但是呢？因为，东风标致508L的销量低迷绝对与其相对应的配置脱不了关系。虽然，东风标致508L的起步价较低，但其配置也不厚道，尤其是与竞争对手凯美瑞等等相比。

车友和网友最大的吐槽就是配置太少，也就是说与其价格相对应的车型配置少了一些，想要高配置的车型，价格也高了很多。所以说，东风标致508L的配置分配不均匀，导致了不少消费者的远离，也就是说去买其他品牌的车型了。

写在最后：没有对比就没有伤害。东风标致508L也真的应该去好好学一下竞争对手成功的经验，不要老是延续骨子里的那种“傲慢”，而忽视国内消费者的声音，作为东风标致的掌门人，也不要不思进取，好好研究一下市场，销量高业绩好，你脸上也有光彩了！