由于国六排放标准的实施，很多车企为了迎合市场和政策等，都开始对其旗下的产品进行了升级，现如今，包括奔驰、宝马和奥迪在内的诸多车企，对旗下的产品都进行了紧锣密鼓的升级，由此也拉开了国六产品的更加激烈的市场竞争的序幕。

作为宝马旗下的走量产品，宝马3系(配置|询价)也经历了6代产品的更迭，在市场的洗礼和历练中，宝马3系也积攒了很多的铁杆粉丝，为其传播和美誉度以及影响力带来了较大的提升，也为宝马立下了汗马功劳，成为竞争对手的眼中钉肉中刺。

改款后的宝马3系进行了精简，仅保留BMW 320i，BMW 320Li以及BMW 320Li xDrive三款车型，并提供M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等选装，新车售价区间为32.38-36.68万元，产品实力得到了提升，但其在价格方面也给人一种偏高之感。

新款宝马3系配备了2.0T高低功率不同调校的发动机。低功率发动机为135千瓦，峰值扭矩为270牛米；高功率发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩可达到350牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。无论是运动套件还是动力方面，宝马3系主打的运动风格是不变的。

新款宝马3系根据车型不同，配置也不相同，而且，车联网也进行了很大的升级，大部分科技配置都转化成了标准配置，个别地方虽有所减配，但也在其他地方给弥补了，整体上来说还是比较符合消费者购车心理。但是，目前在销量上却与换代前形成了鲜明的反差。

今年4月份的月销量还在13144台的宝马3系，在换代后的5月和6月都出现了很大的业绩下滑，5月份销量为3925台；6月份销量为2546台，用“腰斩”一词来形容并不为过，相比老对手奥迪A4L(配置|询价)和奔驰C级(配置|询价)的月销过万，其差距还是蛮大的呀！

新款宝马3系的业绩下滑是不争的事实，这样的情况在奥迪Q5和奥迪A6L上也曾经发生过。产品在升级改款后，总得让消费者有个适应和了解的过程和时间，一旦时机成熟后，其热度自然会提升，除非产品力太差。面对换代后跌跌不休的销量，宝马3系还是显得比较稳重：让对手先跑会儿吧。

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