日前，观致汽车旗下的观致5S正式上市，新车共推出3款车型，售价为13.88-16.38万元。作为观致酝酿近3年时间的一款产品，观致5S的上市还是引来了不少围观，但其中大多数围观的人心里都有一个共同的好奇点：观致还活着呢？

先来说产品，这款观致汽车重磅推出的产品，其实不过是观致5的改款版，新车在外观、车身尺寸、轴距等多处均没有什么明显变化，换装的新1.6T+7DCT的动力总成倒是让观致5s在动力上得到了较大提升，但这套动力早已在奇瑞星途TX以及瑞虎8(配置|询价)身上使用。

内饰方面，观致5S虽然加入了电子档杆以及电子手刹等高端配置，但液晶仪表盘等科技配置的缺失让观致5S显得有点落后，也不足以在同级SUV中掀起什么风浪；缺失全液晶仪表盘之类的科技配置还是有些跟不上时代的。车辆智能方面，换装了斑马智行车机系统，互联功能比老款观致5提升不少。

观致5S在配置及动力上进行了提升，新车价格也较之前的观致5(参数|图片)的指导价有所降低，推出的领先型、尊贵型、旗舰型3款版本市场指导价分别为13.88万元、14.88万元、16.38万元。虽然观致5S的价格比目前在售的奇瑞星途TX(参数|图片)的价格低，但观致5S仍被不少消费者认为价格过高。

这里的矛盾点在于，观致品牌自成立之初，就一起把自己看作自主高端品牌，所以价格上总是参照同级高端甚至是合资品牌。但事实是，在观致消失匿迹的近几年中，自主高端品牌市场早已发生了翻天覆地的变化，WEY和领克异军突起，后边还有奇瑞星途等品牌你追我赶，在产品力上，不管是设计、配置、科技、动力等均大幅提升，媲美合资也不在话下。

而以目前观致5S的产品力来看，不管是品牌力、智能科技、设计、配置等方面，其甚至达不到哈弗F7(参数|图片)、吉利博越pro(参数|图片)、长安CS75(参数|图片) PLUS等自主精品SUV车型的水准。在价格上，哈弗F7仅10.9万起，博越pro仅9.38万起，长安CS75 PLUS(配置|询价)仅10.69万起，观致5s比他们贵了3万左右，消费者觉得贵也是情理之中。

而经销商网络的跨掉，也是观致5s最大的绊脚石。观致最早是奇瑞旗下的高端品牌，但观致的发展一直不太顺利，从2013年推出产品至今，经营状况始终处于亏损状态。截止到2016年亏损近70亿，此时宝能集团的入股才使观致暂时回暖，但仍然未摆脱亏损现状。

而2018年，观致汽车累计销量为63179辆，同比增长320%，是观致汽车销量最高的一年，但背后却是宝能集团的障眼法，宝能旗下的汽车租赁公司-联动云拿下了观致最大订单，是观致“大有起色”的关键，不过是一场大规模自产自销罢了。

此前观致公布产品计划，到2018年推出5款新车，2022年推出26款新车型，但截止今日，观致交出来的仅有一款观致5S，还是花了近三年才推出的改款车型，更新换代速度可谓慢到了极致。2019年2月，宝能引进日本车企高管团队接管观致汽车，企图提升观致竞争力，但连年的亏损已经让观致经不住折腾，频繁的人事调动反而再一次加重了观致汽车的病势。

观致迟迟没有新车型，以及长期销量不佳，直接导致了观致汽车与经销商之间的矛盾恶化，已有近百家经销商集体维权，并在《致观致汽车销售有限公司》的函中提出“退网补偿”的要求，经销商的施压，让观致最为重要的销售渠道受到重创，销量更是恶上加恶。

最新数据显示，观致今年8月份销量为3663辆，7月份销量为0，6月份销量3031辆，1-8月累计销量仅11818辆，同比下滑了71.8%。在观致内忧外患背景下推出的观致5S，首先在品牌力方面很难让消费者信任，再加上产品亮点不突出，性价比低，观致5s很难实现翻盘。你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递